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zhangying@2004-01-28 10:23

真是一饱眼福啊
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treehunter@2004-01-28 10:30

好,资料很翔实
万分感谢
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螺闪@2004-01-28 22:51

真是全面啊 佩服佩服
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兔子@2004-01-29 12:58

MIG-17PF带导弹是 AA-I“碱”但是没有实体照片只有模型的。MIG-17PF是夜间截击机只有防空军装备。我国也仿制过MIG-17PF,并命名为歼-5甲但是没有见过带导弹的。
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兔子@2004-01-29 13:02

这里有些论点很好笑,非要把F-4和MIG-17比。怎么不拿MIG-23和F-4比啊?
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paulph@2004-01-29 13:38

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最初由 兔子 发布
MIG-17PF带导弹是 AA-I“碱”但是没有实体照片只有模型的。MIG-17PF是夜间截击机只有防空军装备。我国也仿制过MIG-17PF,并命名为歼-5甲但是没有见过带导弹的。


是MiG-17PFU装aa-1吧,而且它没有机炮。
现在要搞清楚的是pf是否真的能装aa-2
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paulph@2004-01-29 13:39

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最初由 兔子 发布
这里有些论点很好笑,非要把F-4和MIG-17比。怎么不拿MIG-23和F-4比啊?


不是我们非要把F-4和MIG-17比,而是动画要我们这样比
另外,比的主要是F-8和MIG-17
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Raymon@2004-01-29 14:03

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这里有些论点很好笑,非要把F-4和MIG-17比。怎么不拿MIG-23和F-4比啊?




你的观点有点好笑

看前面的回复
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SNOWWIND@2004-01-29 16:26

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搞笑,怎么样才叫“正中”?现在的空对空导弹是破片战斗部的,谁跟你玩“正中”?


MiG-29还能做15G机动?有传闻当年红旗演习,因为机身强度的问题,德国飞行员被限制不能做6.5G以上的机动。

btw:就算抛开机体承受能力不说,人体极限只能承受9G的过载。你不会想说,南斯拉夫空军的战机机身、座舱、抗荷服等等使机动中飞行员承受的荷载减少了6G之多吧? :confused:


格斗导弹和中程导弹完全是不一样的,中程导弹更难躲开,格斗导弹容易被干扰而且战斗部小的多

6.5G的限制是不可能的,美国飞机不考虑气动性的设计都不会那么低,南斯拉夫的战斗我是看的世界军事上有篇报道
飞行服会把血液压到头里,让人短时间内不会昏过去,那个和发火箭长时间超重不一样,而且是非常难的动作
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Raymon@2004-01-29 19:08

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最初由 SNOWWIND 发布


格斗导弹和中程导弹完全是不一样的,中程导弹更难躲开,格斗导弹容易被干扰而且战斗部小的多

6.5G的限制是不可能的,美国飞机不考虑气动性的设计都不会那么低,南斯拉夫的战斗我是看的世界军事上有篇报道
飞行服会把血液压到头里,让人短时间内不会昏过去,那个和发火箭长时间超重不一样,而且是非常难的动作



格斗导弹一样,自己用google搜索。就算是目前最先进的Aim-9X也是破片战斗部,未来的发展趋势也只是“定向破片战斗部”而已。

6.5G过载的限制怎么不可能?现役的F-14也被禁止做高G机动,因为机身寿命的关系。当年德国又不能生产MiG-29,限制演习所作的机动,用以延长机体寿命有什么好奇怪的?

MiG-29做15G机动无疑是痴人说梦,人都不能承受9G以上的过载,如果你认为可以,尽管提供资料的出处。
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本多忠胜@2004-01-29 19:41

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最初由 兔子 发布
这里有些论点很好笑,非要把F-4和MIG-17比。怎么不拿MIG-23和F-4比啊?


老兄的观点有点好笑,要知道当MIG-23真正形成战斗力时,它的对手已经是F-14/15了,所以MIG-23常常被称为生不逢时,嘿嘿
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本多忠胜@2004-01-29 19:48

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最初由 SNOWWIND 发布


格斗导弹和中程导弹完全是不一样的,中程导弹更难躲开,格斗导弹容易被干扰而且战斗部小的多

6.5G的限制是不可能的,美国飞机不考虑气动性的设计都不会那么低,南斯拉夫的战斗我是看的世界军事上有篇报道
飞行服会把血液压到头里,让人短时间内不会昏过去,那个和发火箭长时间超重不一样,而且是非常难的动作


你要知道如果超过7G,人就会出现黑视/红视现象,失去意识,不要说15G,估计人早挂了,除非你那是无人机,否则绝对无可能!!

中程飞弹更难躲开更是无稽之谈,在没有预警机引导的情况下,发射机仍需要用机载雷达照射目标,即使是发射后不管的飞弹,如AIM-120、AA-12、米卡等,并且就算是发射后,飞弹的雷达也仍旧需要照射目标,对方的雷达告警系统仍可发生作用,并且有更多的时间进行有效机动或发射干扰箔片欺骗来袭飞弹,这也就是为什么距离越近,中程飞弹命中率越高的原因了。
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Raymon@2004-01-29 20:45

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最初由 本多忠胜 发布


你要知道如果超过7G,人就会出现黑视/红视现象,失去意识,不要说15G,估计人早挂了,除非你那是无人机,否则绝对无可能!!

中程飞弹更难躲开更是无稽之谈,在没有预警机引导的情况下,发射机仍需要用机载雷达照射目标,即使是发射后不管的飞弹,如AIM-120、AA-12、米卡等,并且就算是发射后,飞弹的雷达也仍旧需要照射目标,对方的雷达告警系统仍可发生作用,并且有更多的时间进行有效机动或发射干扰箔片欺骗来袭飞弹,这也就是为什么距离越近,中程飞弹命中率越高的原因了。




没搞清楚何谓“主动雷达制导”,Aim-120不需要“单目标锁定”,只要“扫描及追踪”即可,在导弹进入末端制导以前,雷达告警器对Aim-120的“半静默”无效(起码现阶段如此)


ps:就算9G也要分人种(这方面黄种人稍逊)与训练,而且只是一瞬间而已,估计MiG-29飞出15G机动,飞行员脑袋的血管早爆开了,眼睛也要掉出来
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SNOWWIND@2004-01-29 21:29

关于人体过载限制
http://www.space.cetin.net.cn/docs/ht9704/ht970410.htm
我到是听过超过9G人体难以说话一说(液体抗荷服)
9G昏迷的大概是气体抗荷服,它反应比较迟钝(差不多要1秒,但动作大时,往往不要1秒,飞机就超过11,2G了)
80年代末到90年中(好像是)末训练时掉下十多架的F16,大多是因为过载过高飞行员昏迷而失事的


“没搞清楚何谓“主动雷达制导”,Aim-120不需要“单目标锁定”,只要“扫描及追踪”即可,在导弹进入末端制导以前,雷达告警器对Aim-120的“半静默”无效(起码现阶段如此)”

恩,这也是mig29没法躲开的原因,理论上讲,在中程导弹发射后立即180度转弯和急速下降就可以摆脱雷达锁定,但南斯拉夫没有预警机。

格斗导弹和中程导弹的区别不在战斗部,而是弹翼不同,中程导弹较稳定,格斗导弹重心靠后,比较容易改变方向,所以格斗导弹在近距离时容易脱靶

“并且有更多的时间进行有效机动或发射干扰箔片欺骗来袭飞弹,这也就是为什么距离越近,中程飞弹命中率越高的原因了。”

AIM120全程1分钟多一点,AIM120是惯导+指令修正,可能AIM的抗干扰性比较好,不过我更怀疑南斯拉夫的Mig上有没有这档子东西(居然有一架雷达是坏的,ft~~)要作高过载机动飞机速度不可能很快,所以近炸容易得手

“6.5G过载的限制怎么不可能?现役的F-14也被禁止做高G机动,因为机身寿命的关系。当年德国又不能生产MiG-29,限制演习所作的机动,用以延长机体寿命有什么好奇怪的?”
可能吧,苏联人认为飞机在战争中的寿命只有几十个小时(二战观念),他们打算战争时,成百上千的造,如钢制的MIG25,典型代表
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Raymon@2004-01-29 21:53

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最初由 SNOWWIND 发布
关于人体过载限制
http://www.space.cetin.net.cn/docs/ht9704/ht970410.htm
我到是听过超过9G人体难以说话一说(液体抗荷服)
9G昏迷的大概是气体抗荷服,它反应比较迟钝(差不多要1秒,但动作大时,往往不要1秒,飞机就超过11,2G了)
80年代末到90年中(好像是)末训练时掉下十多架的F16,大多是因为过载过高飞行员昏迷而失事的


“没搞清楚何谓“主动雷达制导”,Aim-120不需要“单目标锁定”,只要“扫描及追踪”即可,在导弹进入末端制导以前,雷达告警器对Aim-120的“半静默”无效(起码现阶段如此)”

不错,这也是mig29没法躲开的原因,理论上讲,在中程导弹发射后立即180度转弯和急速下降就可以摆脱雷达锁定,但南斯拉夫没有预警机。

格斗导弹和中程导弹的区别不在战斗部,而是弹翼不同,中程导弹较稳定,格斗导弹重心靠后,比较容易改变方向,所以格斗导弹在近距离时容易脱靶

“并且有更多的时间进行有效机动或发射干扰箔片欺骗来袭飞弹,这也就是为什么距离越近,中程飞弹命中率越高的原因了。”

AIM120全程1分钟多一点,AIM120是惯导+指令修正,可能AIM的抗干扰性比较好,不过我更怀疑南斯拉夫的Mig上有没有这档子东西(居然有一架雷达是坏的,ft~~)要作高过载机动飞机速度不可能很快,所以近炸容易得手

“6.5G过载的限制怎么不可能?现役的F-14也被禁止做高G机动,因为机身寿命的关系。当年德国又不能生产MiG-29,限制演习所作的机动,用以延长机体寿命有什么好奇怪的?”
可能吧,苏联人认为飞机在战争中的寿命只有几十个小时(二战观念),他们打算战争时,成百上千的造,如钢制的MIG25,典型代表




别扯远了

现代的空对空导弹的战斗部是破片还是聚能的?什么叫“正中”呀?哪里听说,MiG-29能做15G过载机动的?


再问一句:你不会想说,南斯拉夫空军的战机机身、座舱、抗荷服等等使机动中飞行员承受的荷载减少了6G之多吧?
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