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Raymon@2004-04-13 20:01

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最初由 soultaker 发布


呵呵，直升机呢？注意，悬停时完全没有速度的。发动机驱动悬翼产生的压差算啥？ok，垂直起降也来了，那请问F35背的那口风扇叫啥？E文"lift fan"不妨参考下。




直升机是吧，弄张直升机旋翼的截面图看看不就知道了

早料到你会扯到“升力引擎”和“升力风扇”那一边去，lift可不是只能被翻译为“升力”的
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Raymon@2004-04-13 20:05

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最初由 HAYA 发布

我引用的是书上的句子．你硬要说书有问题那我也没话可说．

关于第二点，是你自己的表达错误．不信自己去翻前面的．还有你这么喜欢＂较真＂，那告诉你那个＂迎角＂是不能用＂度＂做单位的．这是基础常识．



那简单，你告诉我哪本书有提及过“不是矢量”的速度以及“不带方向”的速度得了

居然还是我表达错误了？我的哪一句令你幻想到我要表达“X-31能像B3那样起飞”？请quote之

另外，你又是从哪本“权威”书刊上看到，迎角不能用“度”作单位的？不用度用什么？分还是秒？ :confused: :confused:
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Raymon@2004-04-13 20:08

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最初由 fire shadow 发布
我想不通，那种机体怎么可以装上冲压发动机！



哪看出来片中装的是冲压引擎呢？
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hahahazlh@2004-04-13 20:44

太假了~
雪风前三集给我的好感~这集全部打消~
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hahahazlh@2004-04-13 20:52

看着雪风直冲云霄,感觉像在看火箭升天~
那尾烟绝对是照着火箭的尾烟画的~
哪个喷气式发动机可以产生这样的尾烟~?

还有现在一般F-22这种下一代战斗机,推力重量比为1.1~1.2,但是要做成雪风那种高难度动作至少推力重量比要到2~

还有那个发动机还在测试期间,竟然做这种高难度动作,又不是马戏团,就不怕停车?

一句话,太假太假~
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wranwind@2004-04-13 20:59

能看到第四集我觉得很不错了
我差点就忘了还有这部动画了
呵呵
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Raymon@2004-04-13 21:08

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最初由 soultaker 发布
这就是，若揪住气动上升力定义来考察，关键点就应该放在升力面选取上。悬翼作为主升力面被发动机机械驱动算是间接提供升力没问题，有趣的地方来了：升力面若果和发动机重合，这时候算不算发动机提供的升力？例如上面F35上lift fan，就是看作发动机延伸。再来看矢量发动机，推力向下垂直分量产生的就是视为升力的一部分。火箭就更明显了。无非一个直接一个间接，后者更多依赖气动外形，这也是和前面的结论吻合的。



“气动上升力”是什么？“升力面”又是什么？煮的还是泡的？

如果你把“上升的力”都归类为“升力”，那就没什么好说了。望文生义！


另外，不知道某位喜欢“创造”名词的仁兄有否听说过Y=Cy*（ρ/2）*(V^2)*S这一公式呢？
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Shirley.Ambiv@2004-04-13 21:37

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最初由 Raymon 发布



“气动上升力”是什么？“升力面”又是什么？煮的还是泡的？

如果你把“上升的力”都归类为“升力”，那就没什么好说了。望文生义！


另外，不知道某位喜欢“创造”名词的仁兄有否听说过Y=Cy*（ρ/2）*(V^2)*S这一公式呢？


插嘴问一下……你是学什么专业的……
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Shirley.Ambiv@2004-04-13 21:38

虽然我现在学MECHA，一年后可以选择OPTION - Aerospace and control systems.
不过这些还没让我那么有欲望去学:D
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Raymon@2004-04-13 21:43

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最初由 Shirley.Ambiv 发布


插嘴问一下……你是学什么专业的……




英语，混日子的
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上上签@2004-04-13 22:09

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最初由 hahahazlh 发布

一句话,太假太假~


呵呵，小鹿纯子的晴空霹雳还假呢，都拍成真人了。
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net2play@2004-04-13 22:34

假是够假的
但毕竟是动画，只要赏心悦目不就达到目的了吗
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robin567@2004-04-13 23:16

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最初由 Raymon 发布
“气动上升力”是什么？“升力面”又是什么？煮的还是泡的？
那位老兄指的升力面应该是机翼部分，下次直接叫翼身融合的机翼就好了。
F-35的升力发动机是和主发动机相连的，但是转入平飞状态之后没有任何作用依然是死重，依然占用了油箱的位置。
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ruze@2004-04-14 01:15

雪风做的那些动作，从原理上并非不可行。所有东西讲起来，无非就是如何使飞行器同时在三个轴上安定的问题。F-35的垂直降落，也已经做出了一个如何在复杂条件下同时在三轴上控制飞机的例子。从原理上面来说，这和雪风那些动作的差别，不过是50步和100步而已。

至于那些说雪风气动外型有问题的，就基本是无知了。新雪风的气动构型根本就没有什么太新潮的地方。无非就是一个无垂尾前掠翼布局。前掠翼50年前就已经有人做过试验。无垂尾布局也已经在飞翼构型上实用化。
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Raymon@2004-04-14 02:24

还漏了那个向上倾斜的主翼，但这种技术早在60年代的XB-70就有，只不过是方向的上下之分而已；可变倾斜角机翼也早在50年代的F-8上面使用过了；可变进气道也在F-15上得到实用化


雪风在气动外形上的唯一创新应该是那个驾驶舱
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