最初由 ratcyf 发布
关于楼主，之前提到，前驱的操控性不如后驱的问题。楼主说，原因在于前驱车中心偏前。可是要是后驱车是前置式发动机，中心不同样在前面吗？还有在转弯时后驱动力始终向前，而前驱动力随方向变化，所以个人认为前驱车应该比较好操控才对啊。四驱的弊端我想应该还有一条，就是随着传动系和整车质量的增加，油耗一定比两驱的高。
Raymon@2005-05-03 18:57
ID里面的“拖波”其实就是所谓的“双档上落”啦美丽的少年马@2005-05-04 13:09
关于正解部分看得好勉强，专业名词看不懂。谬误部分倒是都看明白了……many1111@2005-05-04 20:10
想不到还有这么多的同好,就快真人版的D出来了,希望又有另外一番感觉!!美丽的少年马@2005-05-05 17:25
我可一点都不期待...Raymon@2005-05-05 17:32
陈冠希那种没内涵的家伙装深沉才叫吓死人呢ratcyf@2005-05-06 11:14
关于楼主，之前提到，前驱的操控性不如后驱的问题。楼主说，原因在于前驱车中心偏前。可是要是后驱车是前置式发动机，中心不同样在前面吗？还有在转弯时后驱动力始终向前，而前驱动力随方向变化，所以个人认为前驱车应该比较好操控才对啊。四驱的弊端我想应该还有一条，就是随着传动系和整车质量的增加，油耗一定比两驱的高。zhulongquan@2005-05-06 11:19
长见识了Raymon@2005-05-06 11:27
引用最初由 ratcyf 发布
关于楼主，之前提到，前驱的操控性不如后驱的问题。楼主说，原因在于前驱车中心偏前。可是要是后驱车是前置式发动机，中心不同样在前面吗？还有在转弯时后驱动力始终向前，而前驱动力随方向变化，所以个人认为前驱车应该比较好操控才对啊。四驱的弊端我想应该还有一条，就是随着传动系和整车质量的增加，油耗一定比两驱的高。
ratcyf@2005-05-06 11:57
引用最初由 Raymon 发布
FR和FF的引擎都是前置，但FF的引擎是横置，FR的引擎是后置，而且FR还有传动轴等的东西，所以重心可以比较靠后，也较容易平衡前后轮轴的重量分布（如S2000，CTS都能做到前后重量分布50:50）。然而FR还可以设计为前中置式，更有利于重量的分布。
4wd的油耗的确比2wd的高。
Raymon@2005-05-06 12:00
刚才细看了一下，原来前贴打错了，FR的引擎应该是“纵置”而不是“后置”，抱歉心之门@2005-05-07 10:55
想不到还有这么多的同好zsguanwx@2005-05-07 12:37
换档的问题应该是半自动波是趋势吧Raymon@2005-05-07 14:11
半自动是趋势，还有近年大热的CVT也不容忽视rexfa@2005-05-07 21:09
随着电子设备越来越先进，4WD会越来越强。bucillus@2005-05-07 21:46
日常用，业余玩玩（改改进排气加包围之类）偶尔下下赛道，FF都能胜任了，而且国产车基本都是FF的，没什么选择余地。大多数人买车的时候后排空间是优先考虑的第一要素。国内玩车改车的大环境不好，也是没有办法的事情。