[原创] 头文字D之感念--驱动方式的利弊与4wd的常见谬误|『动漫主题讨论区』 - 『漫游』酷论坛

bucillus@2005-05-07 21:54

其实操控性的关键因素还是人而不是机械，FF最大的缺陷在于前轮的负担太重，直路上不太明显，弯道多的时候就明显了，频繁的加速减速，尤其是刹车，前轮要承担70%以上的制动力（高速行驶时能到90%以上），导致轮胎消耗太快，抓地力下降，比赛中自然比FR要吃亏。

引用

Raymon@2005-05-07 23:31

FF的前轮负担重是事实，但比赛中影响倒是不大

另外想说说改装车，在广州街头看到的那些改装车很多其实都是不知所谓的。

引用

FallenAngel@2005-05-08 00:24

Benz那台7档自动变速器牛到XX~~~~~~

引用

Raymon@2005-05-08 00:28

《Car & Driver》的SLK350试车报告就提及了，正常行驶中没多少机会上第7档的

F1也没多少台7档的赛车，WRC的赛车也没有一台是7档的，著名的Xsara只是4档而已

引用

tanjt@2005-05-08 01:31

引用
最初由 ichijyo 发布
楼主肯定会开车啰，现实问题能否帮助解决一下
偶这个新手总有疑惑：老司机们靠听声音就知道该换几档，可新手就不知道，车子的说明书都没有写转速达到多少时该换几档，每款车子性能又不一样，记住这种车的换档转速到了另一种车就不好用。老司机们都是如何度过这个阶段的呢？

不需要“老”？？
偶驾车三年。。。1年半前就能听音换牙了，这不需要什么天分，只要常驾车久而久之便习惯了。

到多少转换牙。。。是根据每辆车的性能（马力和扭力）来定的但不是死的。。
举个例子：如果你要经济巡航，通常在最佳扭力值的转速前1000~1500就换了（普通车）；如果飙车的话，当然在最佳扭力值的转速时换！玩过nfs的drag吗一样道理的。。。当然偶驾破车。。。根本不可能在8000~9000rpm换档

最佳扭力值的转速在车的spec里有标的------XXXXrpm XXNm。。。:confused:

引用

shaitan@2005-05-08 11:59