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hassway@2010-11-18 21:38

某些人想想,為什麼傑出華人科學家從來沒一個在中國就知道根本原因在哪裡了

某層說到地鐵的組裝

可以跟說,廣州1號線(原裝德國進口西門子)比舊2號線新8號線(半國產,半德國進口西門子)要坐得舒服和穩定,也比3,4,5,新2號線(純國產)要好

3.4.5號線,純國產,經常延遲,還因為技術原因,拉不起6節車,導致經常塞滿人,,,最近的解決方法就是用兩列3節車,一齊拉,不過依然不按時
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默示录@2010-11-18 21:45

1号线也有换新车了吧?
不全是旧的原装车在跑了…………
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hassway@2010-11-18 21:46

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1号线也有换新车了吧?
不全是旧的原装车在跑了…………


乃不覺得就算同跑一條線明顯黃色的要比灰色的穩定麼?
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wowow@2010-11-18 21:46

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其实我觉得这就是天朝技术落后的原因

天朝的死大只会用父母的钱买笔记本上网骂“天朝技术太差了”,但是他们对天朝技术进步做不了多少贡献,而米帝的死大却总想着怎么弄出点新技术(当然这里有体制问题)
换句话说,在天朝,应该去搞科研的人只是在骂别人科研能力不行,丝毫没有觉得技术不行其实是他们的责任

你觉得是骂?
我跟你说了吧。现实比你想象的要黑暗得多。

首先就是中国以来整个基础工业的填空题没做。
新中国成立的时候就已经得出结论了。正常的情况下,金字塔结构才是一个国家科技发展的正常结构。中国底子薄,只好变成竹子一样节节往上,一条直线。
基础的缺失导致的是整个制造业情况变成了俄罗斯方块。不够的地方就得靠国外补。

不要以为外国进口能解决一切问题。巴统组织名义上解散实际上依然存在在发达国家。中国不允许进口PC构架以上的计算机,P4刚刚出现的时候是中国禁售的。外贸封锁上的还有高速摄像机(拍蜂鸟的那种),6轴数控机床进口的时候硬生生锯掉两轴。中国进口的数控机床,维护保养、维修的时候不允许中国人员在场。设在中国的巨型运算机组,核心部分不允许中国人接触。

再来就是国内根本就不重视科研。为什么。因为领导要政绩。
国外一些重大项目都是由许多领域的长期的技术积累才使设计人员具有适合的选择面。
国内要马上出成果。所有人都只要“最后一个馒头”“第三层楼”。全部都是先吃饭后买单。先看成果后拨款。

然后。国内是行政领导责任制。好处是领导拿,黑锅是你底下背。
不仅仅如此,前面所说的急功近利带来的是行政领导三天两头的催报告,催论文。科研人员没时间去搞科研,因为报告、论文交不出去他们扣工资。
还有,浙大那个跳楼的海归你还记得么?30多岁抛弃绿卡和老婆孩子满腔热忱地归国报国,房子都不解决!那些个领导一个个捏着几套房子不够,连学校的公房也要!

中国的领导根本不是专业的,全部都是斗心斗角斗上来的。全部都是以权谋私。有权不用过期作废!
不光光行政领导,学术界也一样。歼十是被流放的年轻人搞出来的,四川大地震学术讨论那个“我说不存在就是不存在”的学术霸权。
谁搞得比他们好,谁就是他们的威胁!他们不会同意,只会消灭!新疆天山那个捡回雪豹的农民就是一个例子。雪豹的存在否定了他们以前的结论,还间接的反映了他们那些个考察很值得怀疑。自然就全面的泼污水,诬蔑农民为偷猎者。

中国那么多人用脚做选择,你以为只是他们不想么?
没有不得已的事情,谁喜欢背离养大自己的土地。
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默示录@2010-11-18 21:48

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乃不覺得就算同跑一條線明顯黃色的要比灰色的穩定麼?

搭地铁次数平均1个月没有1次……你叫我怎么感觉得出了-3-
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gszenki@2010-11-18 21:49

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搭地铁次数平均1个月没有1次……你叫我怎么感觉得出了-3-
天天坐车...没有感觉...
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gszenki@2010-11-18 21:51

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某些人想想,為什麼傑出華人科學家從來沒一個在中國就知道根本原因在哪裡了

某層說到地鐵的組裝

可以跟說,廣州1號線(原裝德國進口西門子)比舊2號線新8號線(半國產,半德國進口西門子)要坐得舒服和穩定,也比3,4,5,新2號線(純國產)要好

3.4.5號線,純國產,經常延遲,還因為技術原因,拉不起6節車,導致經常塞滿人,,,最近的解決方法就是用兩列3節車,一齊拉,不過依然不按時
:Zz: 传说,传说经常晚点+拉不起来本身是设计(不纯技术)原因....3#可是庞巴迪的玩艺吧?应该不会比西门子差...
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hassway@2010-11-18 21:52

回wowow的,基礎工業,創新設計這些長期投資,對短期政績沒幫助的,誰會去發展


PS2當初也是禁售中國的,真囧。。。

所以投資用的資金都被國企或者各種壟斷企業拿去了,而這些企業根本不會創新,不會基礎

中國現在就在這種惡性發展中,那些什麼龍芯,世界第一等等,都是急功近利,短期政績的產物

還有,中國的資源為什麼要賤賣,我覺得就是,很多領導,就把資源賣出去,然後直接移民去那個國家了

反正我覺得中國是沒救了
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默示录@2010-11-18 21:53

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其实我觉得这就是天朝技术落后的原因

天朝的死大只会用父母的钱买笔记本上网骂“天朝技术太差了”但是他们对天朝技术进步做不了多少贡献,而米帝的死大却总想着怎么弄出点新技术

作为参加过暑期科研的前死大表示你这话是放P

虽然天朝科研严谨度计划性操作性各种掩面就是………………
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gszenki@2010-11-18 21:55

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作为参加过暑期科研的前死大表示你这话是放P

虽然天朝科研严谨度计划性操作性各种掩面就是………………
说到底还是带头大哥不给力,小弟们只好自己找吃的......
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hassway@2010-11-18 21:55

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:Zz: 传说,传说经常晚点+拉不起来本身是设计(不纯技术)原因....3#可是庞巴迪的玩艺吧?应该不会比西门子差...


那為什麼變成純國產設計的時候明顯差了那麼多?就算再渣的設計,也不可能要兩個車頭來拉動吧

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搭地铁次数平均1个月没有1次……你叫我怎么感觉得出了-3-


經常坐地鐵的表示,最討厭就是3,5號線 4號線由於大部分是架空的關係,感覺不那麼槽糕
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找路的人@2010-11-18 21:57

3号线是挤,但其他也还好
我倒是遇到过1号线停车位置不对的情况……
2号线不熟悉,很少坐
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hassway@2010-11-18 21:59

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3号线是挤,但其他也还好
我倒是遇到过1号线停车位置不对的情况……
2号线不熟悉,很少坐


對不上位置,明顯是司機問題

我現在坐地鐵,。無論什麼線路,。有80%是對不上的,而且大部分時候還要倒車,真佩服地鐵的培訓
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默示录@2010-11-18 21:59

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说到底还是带头大哥不给力,小弟们只好自己找吃的......

实际上是大学教育搞成大众教育,但是相应的各种资源却供给不上
于是浪费了………………
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gszenki@2010-11-18 21:59

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那為什麼變成純國產設計的時候明顯差了那麼多?就算再渣的設計,也不可能要兩個車頭來拉動吧

[/TX] 明显是脑袋有问题的原因阿,不是技术而是刚才说的那种决策无脑阿

当年可是说3#线本身预计只会比1/2少人呐...........:rolleyes:
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