soultaker@2004-04-12 23:04

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最初由 Raymon 发布



这根本就不是“教条”的关系！人家“升力”指的是流过机翼上下面空气的压力差，你要把“向上的力”都归类为升力没问题，只不过出去没人鸟这种定义罢了

另外好想问一句，你所谓的“发动机向下做功形成的压差”又是什么东西？你自创的？

Raymon@2004-04-12 23:07

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最初由 HAYA 发布

就算是功角，有超过60°吗．而且X-31那样已经是在极限状态了吧．可FFR-41看它那样，只要有燃料，想一直这么飞也行，而且它保持那个姿势慢慢移动的时候其实攻角是很小的，因为它的的主翼和尾翼都有向下转动，不过就那个速度下的升力可能还没空气阻力来的大，忽略不计也没关系．能说是一样的吗．
“矢量速度”……没学过高中物理吗？不就是带方向的速度吗，雪风掉下甲板的时候速度相对它后面的作的动作来说是负的。说“矢量速度”有什么错。

Raymon@2004-04-12 23:12

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最初由 soultaker 发布


好一个白马非马，偶无地自容。可是还是没闹明白macross"升力"究竟从何而来？看来或许是偶教条了，在这种问题上也能钻牛角尖

HAYA@2004-04-12 23:18

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最初由 Raymon 发布



我要说明的是X-31能做到大的可控迎角，大可控迎角以现在的技术能达到，有什么问题？另外，航空术语中的是“攻角”而不是“功角”。这两个是完全不同的两种概念

还有你的“矢量速度”，既然有人点明我就不想再说什么了。奉劝你先搞清楚“矢量”一词有何含义再说吧

Raymon@2004-04-12 23:18

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最初由 HAYA 发布

呵呵，那那辆装了两个喷气引擎，在美国大盐滩跑出世界最高地面速度的东西难道叫飞机啊？

soultaker@2004-04-12 23:25

HAYA@2004-04-12 23:27

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最初由 Raymon 发布



1. 这个并不是我的言论
2. 不知道你想说什么

Raymon@2004-04-12 23:28

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最初由 HAYA 发布

靠，怎么看都知道是人家不小心打错字了．有你怎么故意抓住不放的吗．
估计我回上一贴的时候，你没看到吧．我不明白理解＂矢量＂跟＂矢量速度＂有什么关系？

Raymon@2004-04-12 23:32

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最初由 soultaker 发布
当然和固定翼飞机无关了，macross无关，球无关，飞碟无关，......应该吧......或许你认为有关？rp不好没办法，o又钻牛角尖了不是

fan@2004-04-12 23:40

HAYA@2004-04-12 23:41

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最初由 Raymon 发布




是打错还是搞错你自己明白。当然，你现在还能说前面的“仰角”也只是打错字而已，“差之毫厘，谬之千里”就是这样子

现在是我不能理解你“矢量速度”，速度本来就是矢量。（没有位置矢量又何来速度？）有“不是矢量”的速度的吗？你这个“矢量速度”不是画蛇添足吗？

paulph@2004-04-12 23:45

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最初由 HAYA 发布

是你理解错了，前面我说的的确是＂仰角＂．

举个例子：
我们常说，＂车子的速度是每小时六十公里＂‧ 但当我们说，「车
子的速度是每小时六十公里向西开」，这时，纯量的速度成了矢量速度．
不过这和我们讨论的问题有关系吗，仅仅是一个文法方面的解释．又不可能仅仅证明这个错误就能全盘否定我的观点．所以，你能不能不要咬住这种残枝末节不放．这样讨论很累啊．

还有，最之前你说是那个咳人的起飞很正常，这个动作１０年前X-31就能做了．而我说X-31这个机动的意义不能和FFR-41的那个起飞比．有错吗？

soultaker@2004-04-12 23:58

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最初由 Raymon 发布




干嘛要把自己弄得这么难看呢？硬凹也要有个程度

你真要扯就加上空气的浮力吧

Airwolf@2004-04-13 00:01

Raymon@2004-04-13 00:04

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最初由 HAYA 发布

举个例子：
我们常说，＂车子的速度是每小时六十公里＂‧ 但当我们说，「车
子的速度是每小时六十公里向西开」，这时，纯量的速度成了矢量速度．
不过这和我们讨论的问题有关系吗，仅仅是一个文法方面的解释．又不可能仅仅证明这个错误就能全盘否定我的观点．所以，你能不能不要咬住这种残枝末节不放．这样讨论很累啊．

还有，最之前你说是那个咳人的起飞很正常，这个动作１０年前X-31就能做了．而我说X-31这个机动的意义不能和FFR-41的那个起飞比．有错吗？

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