[原创] 头文字D之感念--驱动方式的利弊与4wd的常见谬误|『动漫主题讨论区』 - 『漫游』酷论坛

mcv@2005-07-05 18:22

多谢哈，其实这篇文章我看过:)

我最感兴趣的是转子发动机的转子和气缸之间是如何做密封的？也就是说对应于往复式发动机活塞环的结构是什么？看到过外观图，但是却没有其详细资料。

Raymon@2005-07-05 18:26

转子引擎的压缩比太低，而且进、排气效果和燃料利用率极差（能不能符合08年日本的新尾气排放指标还是未知数）

所以全世界只有mazda做而已

ps：我个人认为转子引擎在街车的使用角度上看根本就是一件垃圾

mcv@2005-07-05 18:49

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最初由 Raymon 发布
转子引擎的压缩比太低，而且进、排气效果和燃料利用率极差（能不能符合08ian日本的新尾气排放指标还是未知数）

所以全世界只有mazda做而已

ps：我个人认为转子引擎在街车的使用角度上看根本就是一件垃圾

马自达也是追求广告效应而已，国内估计没有谁会去买，高转速下油耗高而低转速下转矩低，而且换密封很贵的:)

但是无论如何，转子发动机都是一种漂亮的东西，就我个人看来仅次于燃气轮机:p

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Raymon@2005-07-05 19:00

但问题是转子引擎的性能比不上燃气轮机，也没有活塞引擎的经济性和实用性

典型就是高不成低不就

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mcv@2005-07-05 19:10

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最初由 Raymon 发布
但问题是转子引擎的性能比不上燃气轮机，也没有活塞引擎的经济性和实用性

典型就是高不成低不就

对于漂不漂亮的问题而言，以上都不重要。

转子发动机当然不是一无是处，重量轻不是缺点吧？结构简单运动部件少不是缺点吧？它要真是毫不实用F1和勒芒车赛为什么还要禁止使用呢:p

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Raymon@2005-07-05 19:21

我记得我没说过转子引擎一无是处，但我在前贴已经说得很清楚“我个人认为转子引擎在街车的使用角度上看根本就是一件垃圾”

重量轻、运动组件少和马力损耗小等的优点在街车的使用范围内并不明显，也不能弥补其低转扭力小，油耗大等的缺点。

至于禁用与实用与否根本就扯不上关系

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mcv@2005-07-05 19:36

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最初由 Raymon 发布
我记得我没说过转子引擎一无是处，但我在前贴已经说得很清楚“我个人认为转子引擎在街车的使用角度上看根本就是一件垃圾”

重量轻、运动组件少和马力损耗小等的优点在街车的使用范围内并不明显，也不能弥补其低转扭力小，油耗大等的缺点。

至于禁用与实用与否根本就扯不上关系

问题就在于实用不实用不是仅仅看街车的。1991年的第59届勒芒车赛里，装载了转子发动机的赛车统统挤入前十外加马自达787b夺冠，之后就被禁了:p 因为同排量的转子发动机比四冲程功率要大很多，不禁的话当然是不公平的——无论如何这也是实用性的体现，毫不实用的东西没人用自然不会有人去禁:p

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Raymon@2005-07-05 19:40

我可不记得我有否定过转子引擎的优点与实用性哦

但是在街车的角度看转子引擎就是垃圾，这点没有什么不妥之处吧？

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mcv@2005-07-05 19:49