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seiyafan@2005-11-06 13:34

什么牌子的4700?
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Marsiss@2005-11-06 13:37

TOYOTA? 似乎是 = =

为啥米偶只能记住TOYOTA而总忘记中文翻译名……本田还是丰田来着?
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seiyafan@2005-11-06 13:38

蜂甜,是land cruiser,蛮重的。

还有就是女生开始都比较野,就是生猛的意思吧,这是我以前师姐们讨论的结果。
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JanusWang@2005-11-06 14:13

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最初由 aaabbbccc 发布


生活必需品的價格不可能不根據當地的經濟情況而變化,偶說的這類工业类产品不是必需品,比方說遊戲機。

説道生活素质,這種東西實在很難用數據來説話,比如某人見了西餐就吐,那自然是遍地中餐的地方比較好。


呵呵,说起生活素质。你如果拿中国的大城市来比,那是和美国的绝大多数地方差不多,但是中国有几个那样子的大城市呢?
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JanusWang@2005-11-06 14:16

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最初由 seiyafan 发布
蜂甜,是land cruiser,蛮重的。

还有就是女生开始都比较野,就是生猛的意思吧,这是我以前师姐们讨论的结果。


我觉得是因为女生对车子的感觉不很好。就是说车感不好。要么开得慢死,要么不顾死活往前冲。

所以,我家LD是怎么都不交我开车了,让我出钱去驾校学。
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Lizard@2005-11-06 16:02

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最初由 Marsiss 发布
TOYOTA? 似乎是 = =

为啥米偶只能记住TOYOTA而总忘记中文翻译名……本田还是丰田来着?
本田是honda
日hon
 hon田


在這邊如果上了駕駛學校的課程,保險費會降低
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霸王哆啦@2005-11-06 16:56

日类经济活动说白了就是生产,积累和分配三个步骤。美国最先理顺了三个过程的关系能够比较协调的发展。而中国生产不均衡,积累总量有余,到了分配还是不均衡,很多问题就会在这里出现。
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vivitar@2005-11-06 18:03

物流方面的問題挺大的...
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Marsiss@2005-11-07 00:53

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最初由 Lizard 发布
本田是honda
日hon
 hon田


在這邊如果上了駕駛學校的課程,保險費會降低


居然会一时忘记本的发音是HON……:o

驾驶是出国前在家里学的,还是学的手排挡的……= = 因为他们都说学会手排挡,自动档的就会非常好开~ 所以偶最惧怕上路的初心者阶段是在国内,虽然那时也没怎么开,不过这个阶段跨过去之后就好多了 = =

偶大概素属于喜欢开快车的类型(所以在家把老妈吓个半死……),不过现在最头疼的不是驾驶技术,而是方向痴的毛病……>_< 女人似乎天生方向感差,开到个陌生地方不停下来看看路标找找北方,偶就不知道怎么开回去……OTL
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JanusWang@2005-11-07 05:25

我认路的本事还行。坐在副驾驶,总是给老公看地图,看路牌指路的。问题是我觉得和车子特别不默契,转弯什么的,对方向盘该打多大没数,还经常不能keep lane。每次学,都被老公骂得半死。现在我们都放弃了
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天外游龙@2005-11-07 07:10

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最初由 JanusWang 发布
我认路的本事还行。坐在副驾驶,总是给老公看地图,看路牌指路的。问题是我觉得和车子特别不默契,转弯什么的,对方向盘该打多大没数,还经常不能keep lane。每次学,都被老公骂得半死。现在我们都放弃了

找车比较少的大路(直路)练习,眼睛看远一点,看着前面远处你所在的这条道,不要看太近的地方,这样比较容易保持在道的中间,但也要注意你前面的车,不过不要盯着前面车尾巴来开,不然很容易他错你也跟着错,我刚开始学车的时候也是这样,经常盯着前面车的尾巴开,他不在道中间,我也跟着不在道中间,教练就教我尽量往远处看,再同时注意前面的车。

转弯:左转的话,要注意看着左边横路的黄线转。一开始加一点点油,接着松油门,等车到了横路右道的一半开始拐一点方向盘,车转弯的时候发现转得不够的话再多拐一点补救。我妈刚开始学的时候就是一开始拐太多或者是没有看着路来转,结果就压黄线了。但也不要拐太少了,太少的话就会压白线的……

最主要还是要找个好教练……



ps. 女人开车嘛,为什么车感不好?其实并不是车感不好,真的,是因为紧张过度而影响了车感
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seiyafan@2005-11-07 08:06

建议还是开好了再上路,对我们这里也放心。

今天晚上从中国店回来,我在的中间lane离前面比较远,旁边两个lane都是车挨着车,速度有60吧,我开到70去追我lane前面的那辆车,开过一个在我左边车的时候,发现我的座椅靠左边灯打的特别亮,我一看后镜,人家已经并到我道上了,如果我慢半秒或者人家快半秒就撞了,所以开车换线一定要看盲点。这种情况我已经遇到几十会了,每次加速上去的时候都会留意两边有没有那种不看盲点的白痴,今天这次倒是有危险的一次。我开车对这方面的意识还是很强的。即使出了事故责任不在自己,还是最好能避免出事。好像如果我遵守规则把人撞死都是无所谓的,那能避免不出事不是更好么?可是有些人的脑子就没有这个概念。我还见过开SUV一家带几个孩子开野车的,不敢恭维。

有些人以为自己不喝酒就是安全司机,结果被别人喝过酒的给撞死了。美国好歹也是一天车祸死100多人的。我开车虽然也有过危险动作,但没有出过事故。开车不怕自己出错,更怕别人犯错把自己卷进来。

所以对自己开车技术不放心,或者还在练车的,请千万别上路,别把别人的命也赔里头。
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JanusWang@2005-11-07 08:50

我最怕死了,练车就在停车场。:p

下个学期只有一门课了,去报个驾校。我可不愿意有照杀人
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Marsiss@2005-11-07 09:49

并线的那个盲点是很致命的……= = 就是在旁边车道和你自己差不多平行的车,看侧视镜是看不到的,所以偶回国时,比较老的司机就告诉偶,并线时要先看后视镜,再看侧视镜,这样可以避免看不到平行车
所以偶现在并线的顺序时,提早打灯(给人家做好准备减速的时间),然后快速瞄后视镜,再瞄侧视镜,估计距离差不多就打方向盘~
见过最猛的一次并线,是某大概并晚线又想下高速的车……大概是从4,5排HIGHWAY的靠里面的第二条直接一路并过去并冲出高速的说……那个时间可几乎是繁忙时间的啊:o

不过学驾驶的话,建议还是能上路就上路练= = 在驾校或者停车场练和真实路面的感觉差的很多……而且怎么说美国这边考试时可没有专门场地啊……早上路早习惯就好了 = =
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天外游龙@2005-11-07 11:18

rear-view镜能看到盲点不?加拿大这里的方法是shoulder check -_- (turn your head 45 degrees over your shoulder...)
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