『漫游』酷论坛>『漫游水世界』>[股市交流贴]5月11日从 ..

konpal@2010-05-05 12:28

又回2K8了,大佬们还在犹豫么233
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兰瑟@2010-05-05 12:45

除非欧美那边的股市出事情了,不然感觉跌不过2700
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兰瑟@2010-05-05 12:47

对了 我在国外 对个股没有细看
谁知道一汽轿车和上海汽车的情况,因为市盈率都很低,然后国内汽车销量这么大
感觉后劲还是应该有的
不过现在跌得很厉害。。。。
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milkcr@2010-05-05 12:58

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最初由 兰瑟 发布
对了 我在国外 对个股没有细看
谁知道一汽轿车和上海汽车的情况,因为市盈率都很低,然后国内汽车销量这么大
感觉后劲还是应该有的
不过现在跌得很厉害。。。。


金地集团动态PE全A股最低 那么现在是不是应该大举加仓呢?
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兰瑟@2010-05-05 13:00

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金地集团动态PE全A股最低 那么现在是不是应该大举加仓呢?


不是这么说,只是现在国内汽车销量非常火爆而已。不知道一汽和上汽在这里面占什么分量。
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ShiyuTang@2010-05-05 13:11

看个股的市盈率意义不大。看个股主要还是看预测。一年的净利润高并不代表下一年的净利润也高,所以你得根据财务状况计算未来大概会怎么样。

但看整个市场,市盈率的意义就比较大了。因为这能反映当前估值在历史上的位置,并且根据对历史的统计得出中长期的未来(至少一年以上)上涨或下跌的概率。

就目前全市场看,沪深300指数市盈率为18.06倍,和美国标准普尔500指数长期均值17倍市盈率情况基本相当,低于国内历史上的长期均值(因为中国的GDP增速和货币供应M1增速远高于美国,所以股市的平均市盈率比美国高是正常现象),所以估计未来1-3年内出现比目前位置高的指数的概率很高。但因为手头上没有统计数据,所以只能凭经验估计。

上一次上证指数低于20倍市盈率是2009年2月。
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ShiyuTang@2010-05-05 13:17

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。。。。。。你看空的依据都是中长期的呀。。。。。。这有个量变到质变的过程。。。。。难不成你用中长期的判断做短线啊。。。。。。


我没判断到猪头秀下限,这是开金手指的特权,这部分没法算,所以一般我不算准确点位,只算方向。

他跟我们的判断方法不一样。我们都是不主动做预测的人,只是根据概率做大致判断,并没有考虑短期波动。但是,有的人确实很擅长短期波动的预测。这样,分析方法不同,得出的结论也不一样。
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konpal@2010-05-05 13:17

把A股当成标准普尔去看待这本身就是个错误╮(╯_╰)╭
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JF_Zero@2010-05-05 13:18

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既然你懂这个那你慌期货干啥。。。。期货现在猪头越乱搞最后他们死的越惨。。。矫枉过正这是习惯性动作。

没方向的下跌怎么不关下限的事。。。。做空的猪头可能空仓吗?自己让自己乘电梯这算啥精神?


利好?只要看资本流向就可以了。
我只知前阵子先看空做空的,就算不算在期货市场的暴利收益,就算,就算是现在捡回来,也是大赚特赚,我还没看到哪次大调整先看空做空的人会亏的,反之亏的都是那些死捂筹码,说空头怎样怎样脑残,不让出所谓低价筹码的人:cool:
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JF_Zero@2010-05-05 13:25

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最初由 兰瑟 发布
对了 我在国外 对个股没有细看
谁知道一汽轿车和上海汽车的情况,因为市盈率都很低,然后国内汽车销量这么大
感觉后劲还是应该有的
不过现在跌得很厉害。。。。
汽车去年销量大是托政策刺激的福,销量火爆一年还可以,但要持续性的话,除非炒房的人都去炒车了[/TX]

而且油价在升,钢材成本也在升。这行来除了创新的企业外,说实在的,没啥前景
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兰瑟@2010-05-05 13:37

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汽车去年销量大是托政策刺激的福,销量火爆一年还可以,但要持续性的话,除非炒房的人都去炒车了[/TX]

而且油价在升,钢材成本也在升。这行来除了创新的企业外,说实在的,没啥前景


汽车销量的增长和市场上的钱多少关系不大,是个人要买的。而政府的那种政策也只是给了一点点好处,这种政策持续的话应该还是可以的。

在国内看到预测汽车未来销量的消息不多,不过日本这边的预测非常夸张。。。说是未来很长一段时间要几倍的增长
而我周边认识的人的情况,也确实都在准备买车,不用买贵差不多就行。这种情况在全国大范围出现,即使除了那几个拥堵的大城市以外
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JF_Zero@2010-05-05 13:44

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汽车销量的增长和市场上的钱多少关系不大,是个人要买的。而政府的那种政策也只是给了一点点好处,这种政策持续的话应该还是可以的。

在国内看到预测汽车未来销量的消息不多,不过日本这边的预测非常夸张。。。说是未来很长一段时间要几倍的增长
而我周边认识的人的情况,也确实都在准备买车,不用买贵差不多就行。这种情况在全国大范围出现,即使除了那几个拥堵的大城市以外
我并没有说钱多就会推动汽车销量增长。汽车这种商品是耐用品,而且价钱也不低,有多少人会一年换一次车的?需求在政策刺激下,一次就释放得差不多了。再说现在汽车制造的各方面如钢材等这些方面都在涨价,而使用成本这一的油价也在涨。在这种情况下,汽车销量能否持续性增长我持十分怀疑态度。
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konpal@2010-05-05 13:47

红了点
大佬们不搞绿化了么~
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兰瑟@2010-05-05 13:51

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最初由 JF_Zero 发布
我并没有说钱多就会推动汽车销量增长。汽车这种商品是耐用品,而且价钱也不低,有多少人会一年换一次车的?需求在政策刺激下,一次就释放得差不多了。再说现在汽车制造的各方面如钢材等这些方面都在涨价,而使用成本这一的油价也在涨。在这种情况下,汽车销量能否持续性增长我持十分怀疑态度。


呵呵 日本的媒体现在讨论国内的形式都两眼放光。有好几次拍到国人买车的情况,在农村便宜的车也大卖。按人均比例来说,国内有车的比例还是非常非常低的,到内陆或农村地方简直就是刚刚开始买车。而现在车比以前便宜多了7到10万就可以过得去了。
所以感觉如果内陆省份或农村有点钱的一家人买一辆车还是可以的。
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JF_Zero@2010-05-05 14:04

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最初由 兰瑟 发布


呵呵 日本的媒体现在讨论国内的形式都两眼放光。有好几次拍到国人买车的情况,在农村便宜的车也大卖。按人均比例来说,国内有车的比例还是非常非常低的,到内陆或农村地方简直就是刚刚开始买车。而现在车比以前便宜多了7到10万就可以过得去了。
所以感觉如果内陆省份或农村有点钱的一家人买一辆车还是可以的。

农民买拖拉机还行,至于汽车嘛,买来运红蓍?而且内陆有些地方的路也根本不适合小汽车走

内陆省份或农村有点钱的人家会买,但这部分需求已在去年的汽车下乡中被释放得差不多了
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