最初由 默示录 发布
1号线也有换新车了吧?
不全是旧的原装车在跑了…………
hassway@2010-11-18 21:38
某些人想想,為什麼傑出華人科學家從來沒一個在中國就知道根本原因在哪裡了默示录@2010-11-18 21:45
1号线也有换新车了吧?hassway@2010-11-18 21:46
引用最初由 默示录 发布
1号线也有换新车了吧?
不全是旧的原装车在跑了…………
wowow@2010-11-18 21:46
引用最初由 卿卿雅儿 发布
其实我觉得这就是天朝技术落后的原因
天朝的死大只会用父母的钱买笔记本上网骂“天朝技术太差了”,但是他们对天朝技术进步做不了多少贡献,而米帝的死大却总想着怎么弄出点新技术(当然这里有体制问题)
换句话说,在天朝,应该去搞科研的人只是在骂别人科研能力不行,丝毫没有觉得技术不行其实是他们的责任
默示录@2010-11-18 21:48
引用最初由 hassway 发布
乃不覺得就算同跑一條線明顯黃色的要比灰色的穩定麼?
gszenki@2010-11-18 21:49
天天坐车...没有感觉...引用最初由 默示录 发布
搭地铁次数平均1个月没有1次……你叫我怎么感觉得出了-3-
gszenki@2010-11-18 21:51
:Zz: 传说,传说经常晚点+拉不起来本身是设计(不纯技术)原因....3#可是庞巴迪的玩艺吧?应该不会比西门子差...引用最初由 hassway 发布
某些人想想,為什麼傑出華人科學家從來沒一個在中國就知道根本原因在哪裡了
某層說到地鐵的組裝
可以跟說,廣州1號線(原裝德國進口西門子)比舊2號線新8號線(半國產,半德國進口西門子)要坐得舒服和穩定,也比3,4,5,新2號線(純國產)要好
3.4.5號線,純國產,經常延遲,還因為技術原因,拉不起6節車,導致經常塞滿人,,,最近的解決方法就是用兩列3節車,一齊拉,不過依然不按時
hassway@2010-11-18 21:52
回wowow的,基礎工業,創新設計這些長期投資,對短期政績沒幫助的,誰會去發展默示录@2010-11-18 21:53
引用最初由 卿卿雅儿 发布
其实我觉得这就是天朝技术落后的原因
天朝的死大只会用父母的钱买笔记本上网骂“天朝技术太差了”但是他们对天朝技术进步做不了多少贡献,而米帝的死大却总想着怎么弄出点新技术
gszenki@2010-11-18 21:55
说到底还是带头大哥不给力,小弟们只好自己找吃的......引用最初由 默示录 发布
作为参加过暑期科研的前死大表示你这话是放P
虽然天朝科研严谨度计划性操作性各种掩面就是………………
hassway@2010-11-18 21:55
引用最初由 gszenki 发布
:Zz: 传说,传说经常晚点+拉不起来本身是设计(不纯技术)原因....3#可是庞巴迪的玩艺吧?应该不会比西门子差...
引用最初由 默示录 发布
搭地铁次数平均1个月没有1次……你叫我怎么感觉得出了-3-
找路的人@2010-11-18 21:57
3号线是挤,但其他也还好hassway@2010-11-18 21:59
引用最初由 找路的人 发布
3号线是挤,但其他也还好
我倒是遇到过1号线停车位置不对的情况……
2号线不熟悉,很少坐
默示录@2010-11-18 21:59
引用最初由 gszenki 发布
说到底还是带头大哥不给力,小弟们只好自己找吃的......
gszenki@2010-11-18 21:59
[/TX] 明显是脑袋有问题的原因阿,不是技术而是刚才说的那种决策无脑阿引用最初由 hassway 发布
那為什麼變成純國產設計的時候明顯差了那麼多?就算再渣的設計,也不可能要兩個車頭來拉動吧