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T.D.弗拉明戈@2005-04-19 23:36

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KAO!
文太居然还开着这种东西来教训儿子啊?!


这个14话里面文太不是已经说了很清楚了吗?它主要是想拓海体验一下4WD的战斗力。这车实在太好了,相比而言86简直就是废铁(86就算装了那台TRD的赛车引擎也才250匹不到,操控性方面更别说了。)对86的性能感到彻底绝望了之后,才能有新的提高。试过了IMPREZA的实力之后,为了超越它,就必须走更为极限的线路。由于2辆车换着开,拓海就必须不断的超越自己。接下来的这段时间拓海会有新的飞跃。
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Raymon@2005-04-23 16:36

“扫把佬”的WRX,但是是哪一代忘记了(记忆中好像是B22)

个人认为拓海一定是要换车的啦。他的“人脚ABS”始终是赢不了EBD的~
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Raymon@2005-04-23 16:43

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最初由 T.D.弗拉明戈 发布


这个14话里面文太不是已经说了很清楚了吗?它主要是想拓海体验一下4WD的战斗力。这车实在太好了,相比而言86简直就是废铁(86就算装了那台TRD的赛车引擎也才250匹不到,操控性方面更别说了。)对86的性能感到彻底绝望了之后,才能有新的提高。试过了IMPREZA的实力之后,为了超越它,就必须走更为极限的线路。由于2辆车换着开,拓海就必须不断的超越自己。接下来的这段时间拓海会有新的飞跃。



把4wd吹得太神化了

现在GTR和IMPREZA在平路上都有改2wd出赛的个案 :D
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雅风@2005-04-25 02:20

第四部到14集算是个完结了。
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红枫叶@2005-04-25 10:01

6月14、15播15、16集
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bigfishman@2005-04-25 10:11

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把4wd吹得太神化了

现在GTR和IMPREZA在平路上都有改2wd出赛的个案 :D



不过4WD的确性能出色,这点是没话讲的,玩过WRC、GT之类的专业级赛车游戏的人都应该明白,山路、RALLY,FR的车子更本不能和4WD的车子比较,赛道上比赛,FR强在直线上,弯角还是4WD比较牛B
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FrankL@2005-04-25 12:03

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富士翼豹都不知道?就是WRC里面那辆著名的冠军车。IMPREZA WRX是他的民用版本。IMPREZA WRX sti现在可是红得发紫阿。这车的招牌是水平对置发动机和全时四驱技术。双涡轮2.0水平对置发动机大概225匹(因为日本的法律限速,这是电脑锁死的功率。其实只要更换设置就可轻松突破500匹。北欧有的专业改装行改出过800匹以上。),作为转为WRC设计的赛车,中冷、碟刹、各种辅助电子设备等装备一应俱全,过弯能力无与伦比。他和lancer evo算是日本街车最强的了。售价的话大概3万美元左右,相当于宝马Z4。算是平民跑车,当然是以外国人的标准。在城市里的话,这车会很难开。刹车倒是不错,方向盘只能转3圈都不到,除了过高速弯之外其它时候都会转向过度,刚挂上3档就会有警察从后面追上来。太专业的东西我就不说了,有兴趣的可以去查一下各种汽车网站,关于他的资料有很多,因为实在太有名了……


不是280匹吗?要说强还是R34和NSX比较强哈~可惜34停产了~
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ACU@2005-04-25 13:40

34太重了,在全直路的高速公路是日本车最强的了,但多弯少直路的山路上就不是EVO和IMPREZA来了。
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WestTea@2005-04-25 15:47

86不行了啊。。。。。
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修.艾尔希修斯@2005-04-25 16:06

反正就是让拓海玩IMPREZA,然后对比一下4WD和FR的区别,让他能用86干掉后面上场的4WD>_<..
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雅风@2005-04-25 17:01

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6月14、15播15、16集


是我搞错了灭?=。=
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細細Love@2005-04-26 00:50

那D4是不是完結了???

D5或15,16幾時會出呢?
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Raymon@2005-04-26 12:49

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不过4WD的确性能出色,这点是没话讲的,玩过WRC、GT之类的专业级赛车游戏的人都应该明白,山路、RALLY,FR的车子更本不能和4WD的车子比较,赛道上比赛,FR强在直线上,弯角还是4WD比较牛B




感觉你这种说法是重理论过于实际,又或者是中车厂的宣传毒过度了

4wd对于马力发放的确比2wd理想,但这只存在于理论层面之上。4wd的增加的重量而带来的惰性与中差在弯角的不协调性对于高性能跑车带来的负面影响并不是车厂的大肆宣传就能一笔带过的。
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bigfishman@2005-04-26 18:21

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最初由 Raymon 发布




感觉你这种说法是重理论过于实际,又或者是中车厂的宣传毒过度了

4wd对于马力发放的确比2wd理想,但这只存在于理论层面之上。4wd的增加的重量而带来的惰性与中差在弯角的不协调性对于高性能跑车带来的负面影响并不是车厂的大肆宣传就能一笔带过的。



不过事实上,在多弯、多坡道道路上,4WD由于平均分配的动力,的确比FR强许多,WRC中最强的都是4WD的车型,哪怕原型车(塞纳、307)不是4WD也改装成4WD了,这是不争的事实,至于重量,我想这是车厂、车队、改装厂都能解决的问题,FR的车子要跑RALLY也都要在车后增加配重以增加牵引力
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rosoon200@2005-04-27 01:18

动画里的描述两辆车在出弯时拓海感觉有差别
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