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T.D.弗拉明戈@2005-04-29 00:21

怎么好像变成保时捷讨论帖了？我只是就头文字D里面的车说说而已，虽说理论和实践有差距。但原则上4WD马力输出是2驱车的2倍，优势还是十分明显的。至于为什么有些欧洲车采用MR、RR，那是因为某些特定品牌的传统。他们很看重这个，像宝马现在还坚持L6发动机。至于为什么有些人还要把Impreza改成2驱，可能是环境或是车手驾驶习惯的原因。这和法拉利、兰博基尼RR的车依然性能一流一样，关键是调教啦。
p.s. 其实Impreza比较擅长是沙石路面。真正到了秋名那种公路赛道，马上就被法国车甩掉了拉。
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Raymon@2005-04-29 00:59

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最初由 T.D.弗拉明戈 发布
但原则上4WD马力输出是2驱车的2倍


这句话怎解？:confused:
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Hikari@2005-04-29 01:23

可能他理解为，多两个轮子驱动就多2倍吧……
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shaitan@2005-04-29 08:32

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最初由 T.D.弗拉明戈 发布
怎么好像变成保时捷讨论帖了？我只是就头文字D里面的车说说而已，虽说理论和实践有差距。但原则上4WD马力输出是2驱车的2倍，优势还是十分明显的。至于为什么有些欧洲车采用MR、RR，那是因为某些特定品牌的传统。他们很看重这个，像宝马现在还坚持L6发动机。至于为什么有些人还要把Impreza改成2驱，可能是环境或是车手驾驶习惯的原因。这和法拉利、兰博基尼RR的车依然性能一流一样，关键是调教啦。
p.s. 其实Impreza比较擅长是沙石路面。真正到了秋名那种公路赛道，马上就被法国车甩掉了拉。

你这么高谈阔论我看别人都不好意思说什么了
你上面的话前半部分几乎都是错的
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shaitan@2005-04-29 08:36

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最初由 T.D.弗拉明戈 发布
至于为什么有些人还要把Impreza改成2驱，可能是环境或是车手驾驶习惯的原因。

这个，还是那句话，真正的Track race 4WD就是废柴
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Raymon@2005-04-29 12:07

4wd本来就是源自欧洲的嘛，据说第一辆四轮驱动的汽车是Ferdinand Rorsche在1900制造的。而且还是混能（真超前:eek:）





第一台四驱的内燃机车是Jacob Lohner发明的货车——Lohner


据说是第一台的四驱跑车——Spyker


Mercedes-Benz G5 （1937年）


BMW 325 （1937年）

其实1933年开始，德国就大量生产4驱车了
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shaitan@2005-04-29 12:36

鉴于许多人需要基础教育，给一个BM的Video，4WD VS FR
http://nysd.co.uk/~blowdog/MCRvsREA.mpeg

注解一下，那个MCR 的600多马力比REA 7的大多了，后面那个号称很强Impreza更是不够班呢
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T.D.弗拉明戈@2005-04-29 13:08

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最初由 Raymon 发布


这句话怎解？:confused:


根据车厂的宣传资料：“藉由四轮扭力输出，4WD比2轮驱动2WD多了接近1倍的抓地力。”
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Raymon@2005-04-29 13:13

马力输出和抓地力是两回事
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T.D.弗拉明戈@2005-04-29 15:25

用词不太准确，口误~`
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Raymon@2005-04-29 15:38

其实想想就知道了，600ps的引擎驱动两个车轮和驱动四个车轮还不一样

反倒是四驱的传动组件多，动力流失更加大啦
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T.D.弗拉明戈@2005-04-29 22:44

反正我也不是什么专业人员，对四驱也只是知道有这么个东西而已。对于其机械组件，差速器什么的更是一无所知。只知道四驱好像比较费油，但可靠性更高。
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Raymon@2005-04-29 23:46

4wd比2wd费油也是正常的，因为运动组件比2wd多了，动力流失大

说4wd比2wd可靠也不对，运动组件多怎么可能比运动组件少的系统可靠呢？


最近比较忙，迟些看看能不能写一篇汽车驱动方式之性能比较的基础知识文章出来。慢慢期待吧
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asllld@2005-05-10 23:34

在托海和高桥凉介比赛之前,有个叫土屋的人打电话给文太,他是谁啊?
另外,真人的土屋圭士很厉害吗?
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seyes@2005-05-11 01:09

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最初由 asllld 发布
在托海和高桥凉介比赛之前,有个叫土屋的人打电话给文太,他是谁啊?
另外,真人的土屋圭士很厉害吗?


那个是土屋客串的吧

真人土屋有多厉害,看看BM或者HT就知道了
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