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[ZT]14L:圆通、韵达等四家速递公司因违规托运严重影响飞行安全被取消空运资质

mfa_AH@2012-10-09 14:44

http://firefox.huanqiu.com/tech/it/2012-10/3172401.html

引用
EMS突然降价在业内犹如一颗惊雷落地,如今这一事件仍然余波未平。昨日,EMS上级单位中国邮政集团公司上海研究院院长周焕德,在接受记者独家专访时透露,EMS降价很可能是在为未来将推出的新品探路。在上市融资、内忧外困的竞争格局下,坐拥国有背景的龙头老大也不得不放下身段,采取更符合市场趋势的模式运营。事实上,尽管可能只是短期行为,但EMS此轮降价却对行业产生了深远影响。

  意在为新品探路

  对于EMS此次在部分城市普通快件降价四成,有业内人士认为其并不是EMS的长期策略,而是为将来建立合理价格体系而进行的一场试验。

  中国邮政集团公司上海研究院院长周焕德认为,此次EMS在部分城市的降价行为是市场竞争的战术,在EMS价格体系还没有完全确立之前,降价行为只是短期战术而不是长期战略。

  周焕德表示,对于快递公司而言,产品体系、价格体系在正式推向市场之前都要进行长时间的策划,在策划完成后才能形成品牌的产品战略,就目前而言整个过程EMS还没有完成。“EMS目前的市场占有率在下降,EMS需要建立一个合理的价格体系,有必要通过研究、试验看看市场的适应度,以便于最终形成长期战略。”

  对于周焕德的观点有业内人士表示认同。该业内人士表示,这次EMS的降价可能是为其今后将要推出的某种快递品类进行试验。快递公司针对市场需要,推出多样化产品是今后的发展趋势,顺丰的“四日件”就是其推出的经济型快件。快递企业在保证服务质量的前提下,根据时效、服务、运输方式来确定价格,推出适应市场的快递品类对于快递企业而言是一个正确的选择。

  压垮民营快递

  EMS在部分城市放弃坚守多年的20元/斤的首重,推行低价策略,民营快递企业对此也看法不一。

  国内某知名快递企业北京区负责人表示,EMS的降价时间尚短,并未给民营快递带来冲击。而且,该负责人还表示,如果价格战成为EMS的长期战略,民营快递也不会坐以待毙。“会通过提升服务和配送速度强化竞争力确保市场份额。”

  百世汇通总经理周建也表示目前EMS的降价并未对业务产生影响,同时,周建表示,中国目前的电子商务市场发展很快,作为其下游产业的快递业,目前仍处于供不应求的阶段。民营快递企业每年都在40%左右的增速发展,除了电子商务外,国内还没有哪个产业能与之相比。在高增速的发展背景下,无论买家还是卖家,虽然对快递价依旧关注,但其敏感度和去年相比已有降低,人们已经从单纯的价格敏感逐步转向对服务质量的要求。“快递企业现阶段不应一味地推行低价吸引客户,而是应当将目光着眼于完善网络,提升自身服务质量上增强竞争力。”

  不过和外资快递入华相比,民营快递企业对EMS的降价举动更加关心。某知名快递企业负责人表示,外资快递与国内民营快递企业定位不同,互不相干。但EMS在网点覆盖率、服务标准等方面走在大多数民营快递企业前面。EMS虽然只是在部分省市降价抢占市场,但如果其上市后继续“低价换市场”,国内民营快递企业将倍感压力。

  谋划突出重围

  虽然中邮速递仍然是国内快递江湖的龙头老大,但已陷入四面楚歌的困境,有业内人士表示EMS此次放低身段是为了突出重围。

  据业内人士透露,目前,申通快递的业务量已经超过中邮速递,“1999年EMS的市场份额曾高达90%以上,但2011年这一比例已降至30%”。此外,以顺丰速运、宅急送、四通一达为代表的民营快递在口碑、产业布局以及代收货款业务上已经直逼EMS。

  而对于眼下业务增长最快、规模最大的网购配送领域,中邮速递却已经趋于边缘化,更多是扮演“苦力”的角色。一位经营服装的淘宝卖家告诉记者,消费者一般都会选择便宜的四通一达,除非是偏远山区,否则选EMS的人寥寥无几。业内分析人士表示,中国消费者在快递选择上更倾向于低价快递。这导致目前EMS成了专门针对偏远地区消费者的快递,因为只有EMS的网络能够覆盖。

  不久前,联邦快递、UPS名正言顺地加入国内快递战团。由于成本较高,联邦快递和UPS暂时不会涉及淘宝件以及普通快件,而是会将精力放在中高端快递市场,这让深耕高端快递市场的中邮速递倍感压力。

  业内人士表示,中邮速递此次计划融资近100亿元,其在国内的发展方向十分明确——不断提升市场占有率,力争成为电子商务等领域的主渠道。“发展服务有助于中邮速递提升口碑,改变消费者心中中邮速递的品牌形象,但这一切需要时间,面对目前四面楚歌的困境,发起价格战是中邮速递抢占市场份额的最快方式。”

  打破快递定价体系

  由于油价的波动以及土地、人力成本的大幅增加,快递涨价的传言始终不断,但此次EMS逆市降价抢占市场,民营快递价格是否会为保证竞争力而停止涨价?

  据了解,自2010年以来,国内快递业进入一波明显的涨价潮。民营快递企业的同城快递价格,已由最初的5、6元/公斤涨到了目前的8-13元/公斤,EMS则始终坚持20元/斤的首重价格。

  今年几次传出涨价的风声,但实际成行的只有今年3月申通、海航天天(现为天天快递)针对淘宝卖家的调整。业内人士表示,目前由于市场竞争过分激烈,快递企业处于“涨价先死,不涨价等死”的尴尬局面。土地、人力、交通成本的大幅增加让快递企业集体进入微利阶段,但由于担心涨价所带来的客户流失等负面效应,快递企业始终不敢涨价。

  对于EMS此次降价,业内人士认为并不会影响快递行业的涨价趋势。该负责人表示,EMS即便降价其快件价格仍高于大部分民营快递企业,而且国内的快递服务价格远低于国外,以四通一达为代表的民营快递企业的价格实际上是促销价格,背离市场的发展规律,不会因为个别企业的行为而阻碍市场的发展,价格依旧会涨。有不少业内人士预言今年下半年快递旺季期间将会出现一次幅度在1-2元的刚性提价,按照目前在京主流快递企业同城快件的首重价格,EMS的12元似乎将成为新的价格标杆。

  商报记者 王璀一/文 田艺/制表

  记者手记

  快递成本真相能否公开

  EMS在北京首次放弃死守多年的20元/斤的首重价格,调整为首重12元/斤、续重3元/斤;与之前20元/斤、续重4元/斤相比降幅近四成。而其经济型快递品牌“e邮宝”在江苏省内的首重仅5元/公斤、续重1.5元/公斤,与官网上10元/公斤、续重3元/公斤的省内标准资费价格相比便宜50%,基本与民营快递四通一达持平。

  四成的降幅,50%的优惠让人不禁要问:EMS每单的配送成本究竟是多少?

  曾有快递加盟商向记者表示,每件快递的成本主要分面单费、操作费、称重费、运输成本、快递员提成以及利润,究竟哪块的波动可以经受如此大幅度的调节,而这似乎并没有一个明确的答案,记者曾就此问题询问过多家快递企业,但均以商业机密为由搪塞过去。

  或许正如快递咨询网首席咨询师徐勇在接受记者采访时建议的一样,希望有关部门尽快出台快递企业的最低成本价规范市场。稳定快递市场,避免通过粗暴的价格战挤压对手竞争空间,让企业将发展重心转移到服务上,从而提升整个行业的竞争力。对于消费者而言,是否也应有权知道自己在快递上所花的每一分钱都做何用?

  北京各主流快递同城快件价格

  EMS 降价前最低20元/单

  降价后最低12元/单顺丰速运 最低13元/单

  宅急送 最低10元/单

  申通快递 最低11元/单

  圆通速递 最低8元/单

  中通速递 最低8元/单

  百世汇通 最低6元/单

  韵达快运 最低6元/单

  (针对个人用户)


依托邮政的网点布局就是牛啊就是牛。

如果价格和顺丰一样或者稍贵,服务跟上,贵重品俺会着重考虑他家的呀。


[ 此帖被mfa_AH在2012-11-25 02:26重新编辑 ]
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氷ッ歌@2012-10-09 14:46

服务不好 再降也没用  
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mfa_AH@2012-10-09 14:48

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引用第1楼氷ッ歌于2012-10-09 14:46发表的  :
服务不好 再降也没用    


这倒是,JD红火不就是个售后服务口碑好么。
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Xudicild@2012-10-09 14:55

EMS那速度,应该不要列为快递比较适合...
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氷ッ歌@2012-10-09 15:01

引用
引用第2楼mfa_AH于2012-10-09 14:48发表的  :


这倒是,JD红火不就是个售后服务口碑好么。


不过退换货不如亚马逊痛快 虽说物流是最快的吧
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0l1i1k@2012-10-09 15:55

EMS比较重要的一点是安全

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引用第3楼Xudicild于2012-10-09 14:55发表的  :
EMS那速度,应该不要列为快递比较适合...


标准EMS不慢,一般国内除了偏远山村3天都能到的,如果你指的是E邮宝那货,那我完全同意,等上10多天也不是不可能,而且E邮宝好像根本就没有时限规定,告无可告
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konpal@2012-10-09 17:51

很少交快递费用,除非淘宝

好像京东给我发包裹的都是广东邮政省外物流,新蛋是全部用园通,包装箱是新蛋的靠谱,又厚又加缓冲汽袋…
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飞在天上的猪@2012-10-09 19:29

电商还在发展中 以后市场还会扩大
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soyou@2012-10-09 21:14

EMS給我們全家留下了不可磨滅的糟糕印象,當年快遞還不如現在這麼多,我姐在外地讀書,需要遷戶口,然後我們找EMS寄特急把證件寄過去,注意,是特急,我們家到我姐學校大約200km距離,坐車也就2小時,可是這200里路他們走了整整一個星期,急得我們差點去公安局報失
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ming_tt@2012-10-11 14:36

不过EMS保价靠谱一点啊。
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Withered leaf@2012-10-11 17:27

他大爷的,还要我自己去邮局拿,去死吧
引用

ming_tt@2012-10-11 23:17

引用
引用第10楼Withered leaf于2012-10-11 17:27发表的  :
他大爷的,还要我自己去邮局拿,去死吧


对我来说也没啥,我住这边,邮局走20分钟就到,快递连顺丰也要我坐来回1个半小时的公车去拿……
其实走邮局的话挺方便郊区,小乡镇,小县城什么的。老家的话邮局就在街对面……
[ 此帖被ming_tt在2012-10-11 23:58重新编辑 ]
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修.艾尔希修斯@2012-10-12 09:00

国内真不方便,这边上便利店就能拿



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风车骑士@2012-10-30 20:42

没钱,好久没网购了
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mfa_AH@2012-11-25 02:24

http://news.qq.com/a/20121124/000862.htm

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本报讯 (记者李奎)今年10月22日南航发生的航班货物燃烧事件后,中国航空运输协会(以下简称中航协)开出最重“罚单”。
中航协有关人士上午向记者通报,上海圆通速递有限公司等4家公司违规托运,严重影响飞行安全,决定注销其二类航空货运代理资质,并请各航空公司终止与该公司合作,不承运其揽收货物。
二类航空货运代理资格,是指经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的民用航空货物运输销售代理资格。资格认可证书的有效期为三年。
10月22日,南航CZ6524航班在辽宁大连落地后发生了货物燃烧事件。经大连机场公安分局对起火事件的调查认定,此次货物着火原因为包裹内耐风火柴(属禁运危险品)自燃引起。
之后,中航协对涉及该起事件货运操作的上海韵达货运有限公司、上海汇行国际物流有限公司、上海启昊货运代理有限公司给予严厉处罚,注销这3家航空销售代理公司资格认证。
在中航协的进一步调查中,发现在南航航班货物燃烧事件中,有2宗含有锂电池物品的实际托运人为上海圆通速递有限公司。
根据中航协的通报材料显示,圆通速递在向南航交运该2宗货物前,未对货物进行核实并按照相关规定进行正确分类,也未按照规定在运输文件中附随检测报告。
中航协认为,圆通速递在此次事件中未对其托运的货物按照操作规程验货、分类,导致谎报为普通货物的危险品交运航空公司,严重影响了飞行安全,性质十分严重。
中航协根据《中国民用航空运输销售代理资格认可办法》的规定,决定注销圆通速递等公司的二类货运代理资质,并请各航空公司终止与该公司合作,不承运其揽收货物。

被取消二类货运代理资质的快递
上海圆通速递有限公司
上海韵达货运有限公司
上海汇行国际物流有限公司
上海启昊货运代理有限公司

有航空货运资质的部分知名快递
顺丰速运 邮政速递(EMS)
宅急送 中通速递
申通快递 国通快递
民航快递 汇通快运
中外运-敦豪(DHL)
来源:中国航空运输协会官方网站

专家采访
中航协系“杀一儆百”
据记者了解,圆通速递在国内快递业比较有名,曾获得“中国快递行业十大影响力品牌”等荣誉。
中国航空法专家张起淮表示,近年来,随着需要激增,航空货运行业发展较快,由于门槛较低,竞争无序,类似圆通速递出现这样的问题,在航空货运代理行业并不少见。而此次中航协进行最严厉处罚,有“杀一儆百”之意。
但从根本上解决航空货运行业的乱象,还需要从市场准入、从业培训、制度规范上进行改进
引用

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