询问，兄弟们，有十一去上海的么...
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周六的五点半，闹钟准时按计划开始工作，不过可惜它叫醒的是我的手而不是我的脑袋，于是直到八点半我才爬起来，匆忙吃了早点之后，跨上车就出发，此时已经将近九点半。
从西苑一路冲到万泉河桥上四环，直奔四远桥，总算到了之后发现和我同去密云的两匹牲口竟然都是公路车！我可是山地车+山地胎，这群牲口居然想用公路车来给我领跑，真是一点人性都没有！果然，没五分钟我就被甩得连他们的影子都看不到了，权衡体力与路程之后，我郁闷的决定不跟队而单独上路。毕竟我去的是司马台长城，是需要爬山的...
G101京顺路段因为在大修，路况极差，灰尘漫天不说，路边尽是碎石块，自行车道被占用殆尽。于是我准备已久的大口罩和大风镜光荣登场，在路人用看待怪物的眼神的目送下驱车北上。一路下去到顺义这段路上，G101的路况还算不错，除了时不时横穿国道的行人外，这段路基本上骑得很安心。顺义--怀柔段路况基本与京顺段大体相同，但行人逐渐稀少，大货车也开始变多了，不过这段路因为还有比较规范的自行车道，所以仍然还算很轻松。
到顺义时肚子已经开始闹革命了，我不得不在进入城区后寻找我的午饭，在某家路边小店叫了一个驴肉火烧、一盘水饺，10大元解决肚子问题，休息半小时后，继续上路前往密云，顺带一提的是，跨公路车的那俩匹牲口此时已经从密云返回...
G101基本贯穿密云城区，在密云城区段上，路况极爽，自行车道与机动车道有隔离带，而且极宽敞不说，最重要的是一路上根本看不到什么人，又是平地，我基本是3.7全速通过，在临离开密云的时候，遇见了今天第一起事故，一中巴级追尾一未上货的平板大货车，车头虽然严重变形，但司机却并没有大碍。出密云后，路况开始变差，风也逐渐大了起来，我将近30码的速度在5.6级的大风顶风而行实在吃力，为了保持体力，我把速度降到了20，即使如此，仍然还是感觉到大风对我的阻挠。
在大货车的呼啸声陪伴下，我一路来到G101的71KM处，盘山公路正式出现在我的眼底，而且还是一条很陡的拦路虎，不过俺不怕，反正俺才刚吃饱不久，有的是力气，即使是山地胎，即使是5级以上的顶风，我仍然用20码的速度越过这条大约2000米的大坡，好不容易等我到顶之后，还没来得及喘一口气，才发现原来目力的尽头全都是起起伏伏的山丘。
于是，噩梦开始...
风越来越大，路越来越窄，我想只有当那些时速80+的双节大货从距你半米远不到之处呼啸而过的时候，你才能明白什么叫迫力：）一路在疯狂大货刺耳的汽笛声与庞大的身躯的陪伴下，我顶着风吃力的爬到了G101的77KM处，从这里开始一直到88KM处，是一道连绵长坡，慢慢爬吧，我爬我爬我爬爬爬，特别是最后2KM处，坡度猛然加大，在大风的压力下，我的速度已经降到了10码左右，比人徒步快不了多少...
终于在我快要绝望的一次抬头中，我看到了坡顶，鼓起余力用大约6码的速度爬上去之后，欣喜的发现这个小坡顶上居然还有几户卖水果的摊贩，冲过去连吃两个大桃子之后我总算重新活了过来。休息的时候，我发现在这个88KM处可以一览密云水库全貌，云过山影斜，天低风近人，景色怡人。顺带一提的是，占据着101国道88KM里程碑的那位阿姨卖的桃子真的很好吃（我还向她要了一壶水灌进了我早就空空如也的水壶中）
听说之后一直到司马台的路上都没有太大的坡需要爬了，我那个兴奋啊，灌下一大口凉白开之后，用45码的速度疯狂的冲下了山，但不久之后就发现我把当地人所说的没有太大的坡的含义理解错误了——确实是没有象88KM处那样绵长的坡，但坡的倾斜度却无时无刻不在无情的提醒我是在爬山...
当疲惫不堪的我顶着大风终于爬到了G101的113KM处通往司马台长城的专用道时，天已经完全黑了，而且山里很冷，此时的我早已经穿上了冲锋衣来御寒...
前不临村后不着店，我唯一的选择也只有在黑暗中继续向司马台长城出发，长城脚下总有吃饭住宿的地方吧。这所谓的司马台长城专用道实在是破得可以，完全就是碎石路，坡也陡得厉害，我在微弱的自行车前灯昏黄的灯光下用8码的速度吃力的顶风前进，10余千米的这条破路浪费了我将近1个小时的时间。终于，在7点半的时候，我到达了司马台长城的脚下...
找地方吃饭，住宿，洗澡，然后就是睡觉，其他的就是第二天的事情了。
第二天6点就起来，抓起背包就匆忙赶去爬长城——古迹游本来就应该是人越少才越有意思嘛。司马台长城确实够险峻，好多地方甚至都是未加修葺的原始古长城原状，相比之下，八达岭就完全是现代化建筑了。站在高高的箭楼上，抚摩着破旧毁败的墙体，远眺空无一人寂寞的蜿蜒到天边的长城，还真有点时局变幻的沧桑感呢。
快到9点时，游客逐渐多了起来，喧嚣声、嬉闹声和喘气声打破了长城上的宁静，该我下山的时候到了吧，我想。
顺带一提，在司马台上，我还碰到了一群同样是骑自行车来的人驴友，与众不同的是这群驴友都是一群花甲之年的阿伯，老当益壮啊：）
10点整，在吞下一斤饺子之后，我踏上了返程的征程，因为是原路返回，所以，除了累之外也没有什么新鲜感...在晚8点左右时，我躺到了自己的床上，一夜无梦，然后第二天早上赶去上班...
北京（海淀）—司马台长城往返用时两天，骑行时间18小时33分，总里程287.33KM，山路占了全路程的三分之一强一点。
最后的感想，虽然累，虽然大部分时间都是在一个人埋头骑行，虽然骑行过程非常单调而枯燥，虽然...但我想，这种方式却也总有它自己独特的精彩，虽然这种精彩只能有过这种经历的人才能体会得到...
奥体中心，四环中路过时顺便喀嚓的一张。
传说中的鸟巢，同样是路过时顺便喀嚓的
这个是？路过顺义时碰到的，原来北京的桥下面还是可能见得到水的嘛：）
京顺路上...飞机的轰鸣声真让人郁闷
密云。这应该是引水进京的水渠吧？
密云的那个..那个..那个啥？我忘了，反正是个什么广场公园就是了。
此次行程见到的第一场车祸，司机似乎没事，正在和前面大货司机吵架得热闹呢，俺随手喀嚓了一张就闪了。
G101的88KM处，密云水库
快夕阳时的密云水库
忘记是哪儿和为什么照了，可能云还不错吧：（
下山1
下山2，天快黑了，车上挂的那个是在山上吃的桃子的核，因为没垃圾桶，于是就挂在车上了，俺虽然不会做义务环保工，但自己的份内事总该做好吧。
俺住宿的农家旅店，三人间，但就我一个人住：）冲锋衣、手套、头盔和风镜散丢在三张床上，真爽
很幽静的农家小院吧
司马台长城下鸳鸯水库（是这个名字吧？），导游说是这里的水一半是温的，一半是冷的。1
鸳鸯水库2
连接长城的索道桥，可惜我因为时间原因而没有下去
司马台长城是分割北京和河北的分界线呢，这是河北地界，北京的我就懒得照了。
破旧的箭楼
箭楼2
箭楼内
长城
别怀疑，两边保证没有防护措施，原汁原味的长城，当然了，摔下去的话，就直接下山了。
原始长城的台阶实在很难走，不注意就会扭到脚..
游人逐渐多了
下山
晚上骑过的来司马台长城的盘山公路
晚上刚进专用道时借着车灯看到，然后第二天补拍纪念的..
补拍的司马台长城专用道入口
回去路上
同上
同上
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