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中国渔政310船：渔政执法走向立体模式
欧阳亮
继11月20日在钓鱼岛海域巡视一天后，据日本媒体报道，中国渔政310船和201船21日继续出现在钓鱼岛海域。日本海上保安厅表示，这两艘渔政船直到日本时间21日上午11时，仍在钓鱼岛附近海域巡视。
此前据日本《朝日新闻》报道，东京时间20日早上8点25分，日本海上保安厅的飞机发现了中国渔政船的编队。很快，日方出动巡视船、侦察机、直升机对我编队进行干扰，还多次发出“不要侵入日本领海”的警告，无理要求中国渔政船离开钓鱼岛海域，但中国渔政船以“钓鱼岛是中国神圣领土，我们正在自己海域执行正常的渔政管理任务”，对日方的无理要求加以严正拒绝。
这是自9月钓鱼岛撞船事件发生后，中国渔政船第四次前往相关海域巡视。对于日本海上保安厅的干扰，9月28日，中国外交部新闻发言人姜瑜在回答记者提问时表示：“钓鱼岛附近海域是中国渔民传统的作业渔场，中方派遣渔政执法船是依据中方相关法律法规开展的渔业管理活动，目的是维护渔业生产秩序，保护中国渔民的生命和财产安全，我们希望日方停止对中方渔政执法船的跟踪、干扰行为。”
20日早上6点，从福建起航的中国渔政310船到达钓鱼岛海域，在钓鱼岛西面海域与201船会合后，两船组成编队，开始巡视钓鱼岛海域。本次巡视，中国航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的中国渔政310船是绝对的明星。据中新社报道，该船16日上午刚刚在广州正式入列中国渔政南海渔政局。当日，即起航前往钓鱼岛海域执行护渔任务
。
2010年3月，中国渔政310船在湛江下水。该船由中国自行设计，总吨位2580吨，长108米，宽14米，船上人员编制56人，续航能力6000海里，持航60个昼夜，可驶往国际无限航区，最大航速可达每小时22海里。
入列后，中国渔政310船将主要用于中国重点海域，作为对外维权护渔的海上指挥船，对直升机以及海上其他执法船只执行指挥，并将担负起南沙守礁、专属经济区渔政巡航管理、西南中沙的护渔护航、北部湾双边协定监督以及突发事件应急处理等任务。
中国渔政310船可搭载两架船载Z-9A型直升机，船上配备有现代化的光电跟踪仪取证系统、水上宽带卫星系统，设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备。
由于能搭载2架直升机，中国渔政310船正式投入使用后，将使渔政执法从单一的海上执法走向海空结合的立体执法模式，直升机将使搜救、侦察、执法等方面的机动性大幅提高，渔政有效管理覆盖面大增，管理效能大幅提升，是渔政执法力量实现质的飞跃的里程碑。
外交学院国际关系研究所教授周永生向《第一财经日报》表示：“中国渔政船应该经常去钓鱼岛宣示主权，“这次的巡视，虽然没有进入钓鱼岛周边12海里之内，但在专属经济区巡视，也是主权的象征之一。”
中国最先进渔政船 “渔政301”和另一艘“渔政201”船近日驶向钓鱼岛附近水域。日方发出不要侵入日本“领海”的警告，我方回应船只是在中方领海执行正常巡视任务。
