黑匣子其实大名叫做：飞行数据记录仪和座舱声音记录仪的坠毁生存记录单元
（CSMU）。为了能承受巨大的压力和撞击，CSMU使用三层材料将存储数字信息的内存片隔离和保存起来。从里到外依次是：
铝壳，环绕内存卡有一铝薄层。
高温绝缘体，1英寸（2.54cm）的干石英材料提供高温保护。其保护内存片防止事故后的火灾。
不锈钢外壳，高温绝缘体安放在0.25英(0.64cm)厚的不锈钢外壳中，通常用钛合金制成。
飞行数据记录仪（FDR）
主要是依靠飞机上装的数百个传感器采集数据，这些传感器探测飞机的加速度、空速、海拔高度、机翼设置、外界温度、机舱温度和压力、发动机性能等等。磁带记录仪可以追踪大约100个参数，而电子记录仪则可以记录更大的飞机上超过700个参数。
Flight Data Recorder
记录时间 连续25小时
参数量 18 - 1000+
冲击过载 3400Gs / 6.5 ms
抗高温 1100 degC / 30 min
抗水压 20,000 ft
水下信标频率 37.5 KHz; 电池组寿命大于6年，可连续工作30天
座舱声音记录仪（CVR）
驾驶员座舱中都被安放了几个麦克风以记录机组成员之间的谈话。同时也记录座舱环境中的噪声，如开关的动作、敲击或撞击等。一般有四个麦克风都连接到CVR，具体位置是：
* 驾驶员的耳机及话筒；
* 副驾驶的耳机及话筒；
* 第三机组成员的耳机及话筒（如果有第三机组成员的话）；
* 靠近座舱的中间位置，收集音频报警和其他声音。
大多数的磁带记录仪都可以存储最后30分钟的声音。它们使用一个连续不断的磁带，每30分钟完成一圈。随着新材料的出现，旧材料逐渐被替代。CVR使用的电子记录仪可以记录2个小时的声音。就像磁带记录仪，电子记录仪的记录性能也大大超过了老的种类。
Cockpit Voice Recorder
记录时间 连续30分钟（磁带）, 2个小时（数字）
频道 4
冲击过载 3400Gs / 6.5 ms
抗高温 1100 degC / 30 min
抗水压 水下 20,000 ft
水下信标频率 37.5 KHz; 电池组寿命大于6年，可连续工作30天
最后黑匣子当然不是黑色的，为了方便搜寻，它们都被油漆成鲜艳的桔红色。
下面那两个是被打捞上来的CRJ200的黑匣子，已经变形了，但是里面的数据还是完好的。
