这帖是写给完全不明白怎么看F1的人看的，而且又要短一点，所以只好讲重点啦。
一.F1是怎么比赛的
1.一个F1赛季从每年的3月初一直比到10月底，其间可能会有16-18站比赛，每站比赛使用不同的赛道，有高速有慢速等等。
2.参加F1的车队一共有10支，每支车队有2名正式车手。FERRARI，WILLIAMS，MCLAREN，RENAULT并称为4大车队，也就是F1的传统豪门，都有各自的特点和比赛的风格。最近BAR的势头很猛，可以算是爆发户吧。
3.每站比赛用时4天，周四验车，周五练习赛，周六排位赛，周日正式比赛
正式比赛会在下午2点开始，最迟不会超过4点结束。比赛的过程就是所有的赛车按照排位赛决定的顺序同时出发按规定的路线跑完规定的路程，看到黑白方格挥舞就意味着比赛结束。比完了以后还要验车。
（所有的车队都在作弊，所以验车是非常重要的）
4.计分方式
前8名会有积分，分别是10，8，6，5，4，3，2，1。这样把全年比赛的积分相加将会决定一个车队和车手最后的名次，如果积分相同那就看谁的冠军次数更多。
二.比赛中有什么看点
A .赛车的调教和轮胎的选择，如果一辆车子跑起来很不稳定那么就是空气动力调教做的不好，自然就跑不出好成绩。轮胎一般就是偏硬或偏软前者的速度上来的很慢，但是持久性比较好。后者正好相反,需要根据不同的赛道特点来作出选择.
B .发车，赛道上的5盏红灯同时熄灭意味着比赛开始，从发车位到第一个弯角通常会有很多超车或是撞车发生，而过了最初的1，2个弯以后比赛就会相对平稳，如果遇到的又是低速赛道那么你就可以去HUHU20分钟了。
C .进站策略，维修站位于赛道内侧，是赛车加油和换轮胎的地方，因为在进站的同时其他车手正在赛道上比赛，出站以后你会在一个什么位置就是非常重要，如果被一堆慢车夹住那是非常吃亏的，超车将会浪费很多时间，所以一般车手都会选择尽可能晚进站，乘车轻时多跑几圈。不过要想比别人多跑几圈就要加更多的油，这样会影响排位赛的成绩，这是一个矛盾。还有进站的次数也很有讲究，比别人少进一次站可能会节省25秒的时间，但是每次进站以后车子也会比别人重，这样可能有3，40圈里都要比别人慢0.5S以上，合不合算就很难说了。
D.超车F1里的超车就象足球里的射门一样，非常刺激。但是F1赛车非常娇贵，稍有碰撞就会导致赛车损坏，甚至退出比赛。所以车手们在超车时都非常谨慎，加上赛道狭窄，甚至会出现后面的赛车明显比前面快，但就是无法超车的情况。
E.撞车
撞车分两种情况：
一种是无意的，最通常的就是在超车时发生的碰撞，或是赛车失去控制时撞上护栏。如果撞车后赛车的碎片撒的满地都是，这时安全车就会出动，在所有的赛车前领跑，这时不能超车，但是可以进站，只不过出来以后要排在最后一位。
另一种就是故意的了，如果到了最后一站比赛A的积分高于B，同时其他车手落后10分以上，那么A也许就会把B撞出赛道，虽然同归于尽。或者是用车队里的二号车手去撞该车队一号车手的对手。故意撞车只要不是太嚣张，一般不会被处罚。（主要是有意还是无意实在太难区分）
F. 美女
这个怎么看就不用我来讲了吧。
三.如何区分同一车队的一号和二号车手
一种办法是看车手的头盔，那是车手的唯一标识，但是要在比赛中要看清实在不容易，另一种就是看赛车最顶部天线的颜色，红色为一号，黑色为二号。
四.比赛中的判罚
最轻的处罚就是罚钱，少点的数千，多点的上百万。不过大牌车队或是车手对于那点小钱是根本不在乎的 。
如果在比赛中抢跑，在维修区超速，54黄旗，慢车（被套圈）严重阻挡快车等等都会被判通过维修区，因为那里限速80或100公里，所以将会损失15S以上的时间，要是再加罚停10S，那就更惨了。
如果犯有更严重的错误，比如在暖胎圈（正式比赛的前一圈，这时不可以超车）里超车，那么会被罚停赛数场。
最严重的就是取消年度成绩，不过一般车手是没有机会犯那种错误的。
如果车队对判罚不服，可以上诉，和其他比赛不同。F1里胜诉的概率还是非常大的.
五.比赛中的各种旗帜
不同颜色的旗帜有不同的意义
A 红色 ： 比赛暂停
B 黑白方格 ： 比赛结束
C 兰色 ： 出示给被套圈的车手要他让路
D 黄色 ： 不许超车
E 绿色 ： 比赛恢复正常
F 红黄相间 ： 赛道湿划
G 黑色+车号 ： 该车手被取消参赛资格
