翻到了某人的BLOG，看来基本上要推到明年了- -
“来年も新しいマクロスが始まるんですね。”
http://blogs.dion.ne.jp/chie_sound/archives/6074287.html#more引用
最初由 amoya 发布
前掠翼飞行器的气动性能提高的非常多，如果加上矢量发动机，视距内缠绕将是一个令人畏惧的对手，不论从结构，气动布局，操控性，都要远超过后掠翼飞行器，而至于隐身性能，并不是一定要像117或者22那样的外形或者材料，隐身可以被动也可以主动，这个取决于技术突破，同样，因为结构问题也是暂时限制前掠翼飞行器发展的主要因素，当然，这仅仅是暂时。
前略翼倒也没那么炫，克服了后掠翼的某些固有缺点使可用攻角增大一些而已，但是带来的问题就是气动弹性发散，对机翼结构强度的要求提高了。
