昨天晚上看了，今天就懒得再重新写，照抄昨天blog评论：
日本动画片CAPETA也算告一段落,结局就在CAPETA第一次曲折夺取F3级别以下方程比赛第一(离谱过程分别是驾驶没有调教好的备用车上场,用离谱的刹车外圈方法超到第三, 在刹车过热失灵时候用漂移过弯...方程式啊,漂移超车 -____- 最后终点100米引擎暴缸但还是比人家多半个车头胜利),和NAOMI去意大利雷诺车队告别日本.最后离谱的选择两人半夜在小场地用小型卡丁车作为素命站的结尾.
结尾的结尾是广播里播放CAPETA和NAOMI角逐F1冠军
我的意见: 日本人的漫画动画目前确实到了世界级水平,当然伴随他们的是日本人YY无极限的背景
现实的作为F1车迷来说,日本人可以提供团队支持,提供技术力量,但他们就没有法拉里或者雷诺等力挽狂澜的气势
上周日本站最讽刺的是日本转播部门连续20秒钟拍摄TOYOTA车队两车并驾齐驱,被FIA解说立即抗议,"我们要看的是第一阵容的角逐,请适当停止过多的TOYOTA车队镜头" 如此露骨,日本车手要努力!!!
说来6天以后的舒马赫告别站,目前整个FIA界讨论最多的就是怎么把ALONSO踢了让他一分没有,然后舒马赫第一,年度分站冠军多余ALONSO取得总冠军,退役...
在我看来可能性5%以内, 法拉里和舒马赫下站的目标应该是瞄准车队总成绩第一,要指望人家出事退出实在可笑,何况对方只要1分就可以取得总冠军,何必冒险飚车(当然媒体目前都希望MASSA等人去撞了ALONSO,这样他们报纸头条可以写几周乃至几年,舒马赫走了MASSA还要过下去,99.99%不会去做撞人的事情)
不管怎样,舒马赫在去年成绩惨不忍睹的情况下,取得今年的成绩,最后在日本站由于从没发生的引擎伐故障退出...无论怎么退役,都足够闪耀一代车王的美誉.
希望巴西站走好
