来源：pcauto
一部由日本著名的动画制作室Production I.G制作的科幻型的动画电影 "Ghost in the Shell: Stand Alone Complex - Solid State Society" 即将出现在大家眼前。这款电影将是首部由动画制作公司以及汽车制造合作的产品，电影之中会出现两款日产的概念车——“日产概念运动版”以及“无限Kuraza”。其中“日产概念运动版”首次面世是在2005年的纽约国际车展商，而“无限Kuraza”则是首次出现在2005年的底特率国际车展上，当时是由Section 9'的团队成员所驾驶。
这部电影会在秋天的时候于日本公映，并且出版DVD光盘。而美国以及欧洲部分的发售和公映则要等到2007年。
“这款电影并不是我们公司的动画制作和日产的普通合作那么简单，这是我们两家公司的通力合作。”Production I.G. 的总裁石泽三久评价道：“由于双方员工的热心努力，我可以保证你在电影之中看见的车辆，就好像真实世界之中的车辆那么帅气抢眼。”
“这是一次革命性的合作尝试，来自双方公司的年轻设计师的创意以及资深设计者的经验撞击而成的灵感火花，自然不能和一般的产品相提并论。”日产的高级副总裁中村表示，“日本的动画现在在世界各地往往会被作为一种艺术来看待，而这一段动画之中的车辆更加会以渲染的手法来表现其超高的质量，你会惊讶于其表现。我们希望除了这款电影大获成功之外，日产本身也能够从中获益，以新的姿态出现在汽车爱好者的面前。”
运动概念车是一款三门的掀背版车辆，并且可以全面改造以适合年轻用户的需要。车子的挡泥板以及导流板都相当具有运动感，再加上超大的轮毂配合，看上去非常符合电视游戏之中超级跑车的设定。无限Kuraza则设定为具有相当的舒适性的6人SUV用车，豪华的内饰结合了日本传统的设计规律，自然的材质以及先进的科技。
"Ghost in the Shell"是根据正宗四郎的同名小说改编的影视作品，曾经在1995年以"Ghost in the Shell"之名搬上舞台，由著名导演尾椎守操刀。后来全世界的反响热烈，Production I.G又在2004年推出了续集"Innocence"，这部电影也成为第一部在法国加纳电影节上面获得提名的日本作品，同时尾椎的名字也获得了世人的关注，成为赫赫有名的导演。
为了扩充"Ghost in the Shell"的影响力，Production I.G还在2002年制作了电视系列的"Ghost in the Shell: Stand Alone Complex"，该系列则由上山健治操刀，同样也获得了不计其数的拥护者，该系列在日本一共售出150万张 DVD。
I.G×日产联手 《攻壳机动队SSS》情报强势出击
2006年8月4日在位于东京银座的日产美术展览室召开了名为“攻壳机动队 S.A.C. meets NISSAN”的现场发布会。本次展会由NISSAN（日产）轿车和Production I.G共同举办。借日产两款新型概念车展示的契机，播放了I.G即将在9月推出的《攻壳机动队》系列最新OVA《攻壳机动队STAND ALONE COMPLEX Solid State Society》（以下简称攻壳SSS）的宣传预告映像，并展出了大量设定资料原画。日产的两款概念车作为两社此次合作的契合点，大量出现在新作《攻壳SSS》中。
本次活动的发端要从石川社长与日产汽车的设计师的一次谈话开始。石川社长说到：当时在与冲浦（编者注：冲浦启之，I.G重要的原画师之一，曾经与押井守合作执导过《人狼》一片）喝酒聊天的时候巧遇两位日产的设计师，“由于非常喜欢设计这行，所以自然而然的谈到了《机动警察》和《攻壳机动队》。”两位设计师表达了对I.G作品的欣赏。然后，意气相投的神山健治监督和日产的设计师开始探讨决定让日产的新款概念车在神山的最新动画中登场。
在剧中登场的两部NISSAN（日产）概念车“Sports Concept”和“无限”（Infiniti）品牌概念车“Kuraza”，两车最早分别于2005年的纽约国际车展和北美国际车展上亮相，两车从动力方面做了较多的考虑，车身玲珑小巧，作为日产全球战略的一部分，计划在北美市场和亚洲市场同时推出。对于将现实中的车辆放入动画中这类工作，并非什么新鲜事。很多竞速类的动画都通过获得厂家的授权，把真实车辆加入到动画中。但近年来，将车辆与动画的合作上升到公司与公司之间战略级别的例子，这还是头一遭。在这一层面上，I.G不仅是简简单单的将日产概念车进行3D建模，而是参详了车辆内部装饰，然后还原到动画中。观看过《攻壳机动队》TV版系列的朋友一定记得，在片中多次出现车辆内部的细节画面，包括类似GPS液晶显示器之类的设备和移动电话等均做了仿真还原。所以这次I.G做了更细致的尝试。
对于日产的概念车出现在动画片中，日产的首席设计师中岛敬表示实现从概念到实用的转变，其实只有一瞬间的功夫。《攻壳机动队》的设定在近未来的2040年左右，30年的时间对于汽车工业来说可谓“日新月异”。虽然现在的我们很难想象届时的汽车会是个什么模样，但可以肯定的是在不久的将来，像片中的这两款日产概念车，将会像几年前的Tiida（颐达）一样，在街上随处可见。
当问到神山监督关于新车在《攻壳SSS》中的表现时，神山说到：美国很早以前就提过“信息高速公路”的概念。当然《攻壳机动队》是一部不折不扣描写未来网络化社会的动画，然而只有大量网络信息交换的场景，恐怕无法诠释高速的疾驰感。而作为重要交通工具之一的汽车，显然必不可少。在攻壳中有很多车辆出场的镜头，巴特是车迷这个设定多年来也一直保留了下来。所以在新作中加入新的车辆显得十分的自然。巴特在前作中一直守着自己心爱的老爷车，要一下子换成新型概念车，对于观众来说也有一个适应的过程。好在一直有陀古萨跟随左右，后者虽然是老爷枪械控，但对于车辆还是偏好新型。荒卷课长对于新车好像也来者不拒，两部TV版下来，似乎座驾也换过不下3辆。除了让少佐和石川为自己开车之外，偶尔也喜欢自己过一把车瘾。看来巴特换车是大势所趋。
