今天看到的景象，不得不折服于当年MACROSS PLUS制作群的那帮家伙，实在太敬业了，唯一可惜的是没带相机，因为是临时出任务。
事情要从昨天晚上说起。
昨天是夜班，差不多全部飞机都下来后听说飞往昆明过夜的一架737到达后出现发动机前缘防冰系统控制活门的故障，活门指示一直在打开位置。如果真是这样的话虽然不影响飞机放行，但会造成发动机效率下降，因为不需要防冰的时候那个活门还是打开，把发动机压气机的高压气体引出去防冰，造成燃烧室进气量不足推力下降。另外考虑到这个活门究竟是不是真的在打开位置，所以保险起见判断为活门失效，需要更换。今天早上我和一个有放行权的师傅赶去昆明更换活门。当然这东西很好换，半小时就搞定了，连带开车试验。
需要说的并不是关于这个活门排故的情况，只是在去昆明的途中让我看到了一副景象，使我由衷感慨国内的动画制作为什么为人诟病，而日本的同行们却能做得如此好。那是在8000多米高度巡航时，飞机已经在云层上了，太阳光的照射下，我坐的这架飞机在云层上投射出的影子周围竟然有一圈光环，有时甚至变成了一圈彩虹。这个景象让我马上联想到MACROSS PLUS中的一个镜头：VF21和VF19在地球大战时，加鲁特的全力一击，被勇的“必杀气流上升”躲开。加鲁特以为19完了，而他恢复记忆清醒后却看到座机外的云层里有个阴影，那是19的，那个影子周围也有一圈光环。
仅仅那么小的一个细节，MACROSS PLUS都表现出来了，或许M+的STAFF里也有人在坐飞机时发现了这样的景象吧，但他（们）就很细心地把这段经历放进了他们的作品，如此严谨的工作作风，值得国内同行学习学习吧
