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最初由 kaether 发布
F/A-18E/F脱胎于F/A-18C/D，虽然进行了大幅度的改动，但气动布局的局限摆在那儿
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能告诉我鸭翼布局比肥虫的大边条强在哪儿么？
单纯的比较气动布局没有意义，因为每一种布局都有自己的优缺点，要看采用某种布局之后是否达到设计要求且拥有更大的发展空间。
远距耦合鸭式布局能够获得比正常布局更低的超音速飞行阻力和配平阻力，兼顾较好的亚音速机动性，有利于超音速巡航和超音速机动。这对于强调空战能力、尤其是超视距空战能力的EF-2000来说是再合适不过了。
F/A-18E/F的大边条正常布局可以提供比鸭式布局更好的大迎角操纵性能和亚音速机动性，但超音速飞行性能较差。不过F/A-18E/F有上舰和多用途的要求，采用这种布局更为实用。
在超视距空战成为主流趋势的现在，在航空电子设备、武器、人员素质相差不大的情况下，是否具备更好的超音速巡航能力和超音速机动性就成了取胜的关键——F-22A之所以能在空战中傲视群雄，就是得益于其他机型所达不到的隐身能力、超音速巡航能力和超音速机动性。在这几个方面上，EF-2000与F/A-18E/F在隐身性能上相差不大，但在超音速巡航能力和超音速机动性上EF-2000更有优势。
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原来只是出场的机型中比...那就就没问题了
关于F/A-18E，有兴趣的话可以看看这贴
ttp://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=449473&extra=page%3D31
超大的这个贴以前我看过了，我经常在超大潜水的…………
我前面也说过了，平心而论，EF-2000和F/A-18E/F的性能半斤八两：EF-2000强在对空，F/A-18E/F强在多用途；但就发展潜力而言，EF-2000更胜一筹——毕竟有后发的优势啊~~~
