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水墨江南
kohaku
春意盎然
紫色梦幻
绿之印象
蓝色天空
黑色旋风
引用 引用第72楼飞在天上的猪于2011-07-26 13:18发表的 :不强通的话,估计堵在大城市的客流要爆掉了,之后引起的连锁反应更加加剧了事态~~~最近好有"喜感"的~~~老赖回归,股市大跌,动车出轨~~~~希望还能多找到点生还者吧~~~~
引用 引用第77楼wanna于2011-07-26 14:05发表的 :查到搜狐专题的车型介绍了脱轨动车车型简介 D3115:川崎重工-南车四方生产的CRH2型 原型:这款车型是以日本新干线的E2系1000番台为基础,也是继台湾高铁的700T型后,第二款自日本出口的新干线列车。供中国使用的CRH2型均使用与E2系相同的牵引电动机。另外,所有CRH2型的座椅均可以回转。 生产:中国南车集团四方机车车辆股份公司联合日本川崎重工生产。 CRH2A为8节车厢编组座车动车组,200公里级别(营运速度200KM/h,最高速度250KM/h)。 CRH2B为16节大编组座车动车组。 CRH2C为8节车厢编组座车动车组,300公里级别,作为京津城际高速铁路用车,标称时速300公里,最高营运时速350公里。 D301:庞巴迪-南车四方的CRH1型 原型:Regina C2008,由庞巴迪为瑞典制造。 生产:中外合资企业青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(简称BSP)制造。 车厢:是目前国内最先进的,有16节车厢,其中10节有动力。 动车组列车整洁美观,停靠在专用车库,车身长420多米,共有16节车厢,其中9车厢是餐车,1到13车厢(除9车厢)是二等座车厢,14到16是一等座车厢。车厢分为大客室和小客室,二等座每节车厢的大客室有61个座位,小客室有31个座位,感觉座位舒适宽敞。一等座车厢更为宽敞,大客室48座,小客室24座,一等座车厢的座位有脚踏,可调节。 时速:CRH1B型动车组与既有上线的CRH1A车相比速度更快,时速达250公里(有资料显示最初设计的安全时速为200公里)。和原重联的CRH型动车组相比,由于取消两端司机室,载客数较原先的1066人增加到1299人;餐车由原来的每组动车组8节车设半节餐车改为全列16节设1节餐车。
引用 引用第66楼atxavier于2011-07-26 05:53发表的 : 山寨手机电池上也印着推荐使用同品牌充电器充电,谁爆炸谁负责[attachment=549]
引用 引用第83楼chen37106于2011-07-26 15:03发表的 : 日本的新干线又不是山寨手机电池,那个是靠出口赚钱的,不可能sb到对安全不负责任,丢了信誉就全完蛋了,中国这个是自己又买来改造的提速的,当时日本人就觉得有风险签了协议,无视警告乱修改概不负责人家日本新干线自己用就没出过问题,而且卖给很多国家也没出过问题,一到你中国就出问题还赖日本不成