我觉得这不是懂不懂无所谓的事，原则问题，翻译错误让一些看了头D后想研究汽车的朋友会费劲很多。。。你说呢～～:D :D
Misfiring System,中文譯作"偏時點火系統"!(外國人他們又稱之為 Bon Bon System).比賽車輛所用的渦輪,由於要增強馬力的關係,因 此比街車所用的大得多.由於渦輪重量增加的關係,造成引擎加速反應 變得遲鈍,因為較重的渦輪葉需要更多的時間與能量來推動葉片的加 速以及增壓,這就是所謂的"渦輪遲滯".那開發Misfiring System就是 要減少渦輪遲滯的現象,這系統會在電腦上造手腳,在鬆油門時,如轉 彎或減速的時候,電腦會命令汽車的供油系統將大量的汽油射入引擎, 但不會點火,直接讓這些霧狀汽油在未經燃燒的情況下經過引擎直接 進入溫度極高的排氣系統.當霧狀的汽油進入之後會因碰到高溫而自 動引爆,產生出來的壓力會衝向唯一的出口,推動渦輪增壓器的葉片持 續加速,讓車子即使在減速的情況下也能維持渦輪葉片的轉速(大約是 14000-20000rpm)
使渦輪遲滯的現象消失, 讓車子同時擁有渦輪增 壓的馬力及自然吸氣的反應,另外高揮發性的汽油進入引擎及排氣系 統的時後能有效降低引擎和渦輪增壓器的溫度... 看的明白嗎?再稍微補充它的用作過程&噴火的原因~~~~偏時點火系統 (Missing Fire System)主要是改善"渦輪遲滯的現象~~~!原本引擎的點 火時機是在活塞動作到上死點時~再給予點火使混和氣燃燒爆炸;但偏時 點火系統讓點火時機延後到活塞下降的行程之間~~但是因為供油仍持續 進行,此時利用節氣門前加裝的"旁通管"將空氣導入排氣芭蕉中,此時未燃 燒的油氣遇到高溫,就會在中段爆炸!~之後所產生的巨大壓力便會推動渦 輪的排氣端葉片,讓增壓端葉片保持高速運轉~!也就是這樣,裝配偏時點火 系統的車在進行過彎時收油的時候~排氣管會噴火~以及發出"拍...沙.." 的聲音~!!車手藉由此系統讓渦輪保持極高的轉速,出彎加油時,就不會因為 渦輪遲滯而產生沒力的感覺~!!這時~~吃油會跟喝水一樣唷...
